乘車日期：2008.02.02
乘坐車次：7074次區間快車
行駛區間：樹林→蘇澳
乘坐區間：松山→礁溪
乘坐車廂：EP712 (山側)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過站房的時刻
松 山 09:15:55到(晚2.0分)(2B) 松山→瑞芳間開的不快。
09:16:47開(晚2.0分)
南 港 09:21:22通
汐 科 09:26:20通
09:26:58臨停
09:27:59開
汐 止 09:30:54通
五 堵 09:32:45通
百 福 09:36:23通
七 堵 09:41:40通
09:41:47臨停
09:41:55開
八 堵 09:44:41通
暖 暖 09:46:09通
四腳亭 09:48:40通
瑞 芳 09:57:09通 進站前差點臨停。
侯 硐 10:00:33通
三貂嶺 10:02:53通
牡 丹 10:05:47通
雙 溪 10:09:13通
貢 寮 10:12:10通
福 隆 10:14:35通
石 城 10:18:40通
大 里 10:20:40通
大 溪 10:23:21通
龜 山 10:26:09通
外 澳 10:28:20通 很早就開始減速了。
頭 城 10:31:14到(晚7.0分)(2B) 10:34:05待避1079次，1A月台通過
10:37:04 1052次，2A月台通過
10:37:51開(晚 12分)
頂 埔 10:40:02通
礁 溪 10:43:25到(晚 12分)(2A)
10:44:04開(晚 12分)
乘後心得：七折優惠的倒數第二天，搭乘人數並不多，
但下車後很多乘客都和站員表示很滿意，但是都感覺宣傳不夠多，
而且也只有假日行駛，比較少人知道。
因為今天下雨，在前面的7072次和1061次都有誤點的狀況，
也因此一路被擋，直到瑞芳後才改善。
但也因為誤點，在頭城就被抓下來待避1079次。
1079次過後並沒有很快的開車，因為1052次已經要進站了，
就讓1052次先通過後，才回到原來的正線上。
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