乘車日期：2008.02.08
乘坐車次：7043次
乘坐區間：板橋→臺中
乘坐車廂：ET708
列車編組：(松山端)EMC708+EP708+ET708+EM708+EM707+ET707+EP707+EMC707(彰化端)
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：ET708海側靠窗
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：分
記錄方式：以數字計時器方式計時，開車前五分鐘以行動電話撥打
中華電信117進行校正，計時器誤差在三秒以內，
「停」指的是列車車門開啟。
「開」指的是列車車門關閉。
「通」指的是列車第六節車廂通過站房時刻為準。
站 名 運 轉 時 刻 運 轉 紀 要
板 橋 16：04：42 停 晚五分 停靠2A月台
16：05：43 開
16：10：02交會2534次區間車
樹 林 16：12：37 通 2199次區間車於1B月台待避本次車
樹 調 16：15：07 通 以通過平交道時刻為準。
同時間交會2210次區間車
山 佳 16：16：03 通 16：18：02交會1016次自強
鶯 歌 16：19：19 通
16：25：03交會2536次區間車
桃 園 16：26：11 停 停靠2A月台
16：27：22 開
內 壢 16：31：51 通 16：30：11交會2715次區間車
中 壢 16：36：04 停 停靠3B月台
16：36：55 開
16：38：26交會區間車
埔 心 16：41：30 通
楊 梅 16：44：04 通 37次莒光於1B月台待避本次車
富 岡 16：48：01 通
湖 口 16：51：18 通 16：51：32交會22次莒光
16：53：29交會1024次自強
新 豐 16：54：57 通 站內同時間交會2542次區間車
列車長於新豐到竹北路段驗票
竹 北 16：58：08 通 站內停靠一組阿福號，EMU700型電車
新 竹 17：02：46 停
17：03：36 開
香 山 17：09：23 通 站內交會行包列車及2236次區間車
崎 頂 17：13：08 通
17：11：55交會1120次自強號
竹 南 17：16：29 通 站內停靠一組阿福號，EMU700型電車
造 橋 17：19：42 通 17：19：05交會132次復興
豐 富 17：23：17 通
苗 栗 17：26：25 停
17：27：23 開
南 勢 17：32：27 通
銅 鑼 17：34：50 通 17：36：17交會1114次自強
三 義 17：39：04 通
17：41：46交會114次復興
泰 安 17：45：12 通 17：45：28交會1030次自強
后 里 17：46：40 通 站內停靠2248次往新竹成追線區間車
17：48：16交會1116次自強
豐 原 17：51：36 停 站內交會2576次區間車
17：52：18 開 晚14分
潭 子 17：56：49 停 17：58：33交會1032次自強
17：57：21 開 晚13分
太 原 18：01：50 停 站內交會2600次區間車
18：02：12 開 晚12分
台 中 18：06：25 停 停靠2A月台
18：07：25 開 晚10分
乘後心得：列車長告知本車次增停桃園、中壢、新竹、苗栗四站，
列車長也是於開車前30分鐘拿到班表才得知增停的訊息。
這四站的詳細排點時刻個人並無從得知，故誤點時刻均未明列，在此說明。
但也因為增停這四站的因素，以致於列車的誤點不斷的增加。
即便每站停靠不到一分鐘即開車，但原先板橋到豐原間過緊的排點
還是使誤點持續的擴大。
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