乘車日期：2008.02.28
乘坐車次：16次莒光號
乘坐區間：新竹→樹林
乘坐車廂：35SP32807
列車編組：E407+3輛40噸客車+5輛35噸客車
列車噸數：92+40*3+35*5=387噸
本務機：E407
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：8車10號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 13:40:48到(晚4.8分)(1 )
13:43:21開(晚5.3分)
竹 北 13:48:02 (晚5.0分)
新 豐 13:51:26 (晚4.5分)
湖 口 13:55:26 (晚4.5分)
富 岡 13:59:06 (晚4.0分)
楊 梅 14:03:35 (晚3.5分)
埔 心 14:06:56臨時停車 (2A)貨列停2B月臺待避
14:07:12開(晚4.3分)
中 壢 14:13:02到(晚5.0分)(1 )
14:15:10開(晚5.3分)
內 壢 14:19:06 (晚5.0分)
桃 園 14:23:50到(晚4.8分)(1 )
14:26:04開(晚5.0分)
鶯 歌 14:34:16 (晚5.8分)
山 佳 14:38:17 (晚6.3分) 慢行
樹 林 14:42:00到(晚6.0分)(2A)等56次進2B月臺才開車
14:44:41開(晚7.8分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機開得算是不錯，至少速度比大多數司機開得都快一些。
不過由於沿途狀況太多，加上假日人潮眾多，各站停車的時間都比較長，
所以到樹林還是增加不少誤點。
首先是埔心站的臨時停車，我認為是埔心站號誌給錯了，以為是2186次先進來。
因為在之前16次都沒有被貨列擋到，貨列應該沒有影響16次的運轉。
再來就是在樹林因為56次誤點，使得16次必須等56次進站才能開車。
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◆ From: 124.8.117.133