※ 引述《maninwind (Next milestone?)》之銘言：
: 乘後心得：
: 1.這班車停靠站少，但本日實際運轉表現卻與一般停靠中壢、桃園之自強號相差不遠；
: 如果上行自強中壢停二股，則本班車新竹以北可不改變時刻下增停上述兩站... (誤)
: 2.照時刻表來看，1156次不可能在台北轉乘1073次。但若本班車可以稍微緊縮排點，
: 抵達台北時間可以比現行早5分鐘以上，也有更多餘裕可以安排1073次的轉乘。
(原文部分恕刪)
據我常常週五在板橋站觀察以及週日偶而搭乘的經驗，
1156假如前方不被誤點的1036擋到，其實可以如原po說的到台北壓縮排點5分鐘以上；
但是1036誤點的機率太高、連帶影響到2138、2556，就會拖累到1156；
(2138表訂湖口待避1156，但常常在新竹以南就待避，所以1156會提早進新竹站)
(2556表訂在桃園待避1156，但據我搭乘的經驗，其實在內壢過後就會擋到，
我搭1156有幾次在桃園進站都吃黃燈或甚至臨時停車，是否該考慮讓它提早待避)
有幾次搭1156都是在新竹提早到、準點開，但是卻誤點幾分到板橋~
假如1036準點率能提高，1156的排點才有壓縮的可能！
否則就像現在一樣，常常可以見到1036、1073、1156排隊進板橋站~
而且是一個卡一個，1036等同於是個活動路障~
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