乘車日期：2008.04.01
乘坐車次：16次莒光號
乘坐區間：中壢→臺北
乘坐車廂：40FP10034
列車編組：E238+3輛40噸客車+5輛35噸客車
列車噸數：93.5+40*3+35*5=388.5噸
本務機：E238
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：8車13號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。
中 壢 14:12:21到(晚 4.3分)(1 )等2161次進2B月臺才開車
14:14:34開(晚 4.5分)
內 壢 14:20:04 (晚 6.0分)
桃 園 14:25:06到(晚 6.0分)(1 )
14:26:25開(晚 5.5分)
鶯 歌 14:35:15 (晚 6.8分)
山 佳 14:39:16 (晚 7.3分) 慢行，樹林機外差點臨時停車
樹 林 14:45:49到(晚 9.8分)(2A)
14:46:46開(晚 9.8分)
板 橋 14:52:56到(晚10.0分)(1B)
14:54:02開(晚 9.0分)
萬 華 14:59:10到(晚 9.3分)(1 )
14:59:58開(晚 9.0分)
臺 北 15:04:36到(晚 9.5分)(4A)
15:06:45開(晚 6.8分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這天天氣狀況不佳，沿途都有在飄雨，所以司機沿途就沒有開得很快，
加上各站的起步加速都有點慢，尤其中壢出站可以說是慢到一個極緻，
另外就是56次進入樹林調車場時，也阻礙到了16次的運轉，
如果不是各大站縮短停車時間，誤點超過10分鐘到臺北是可以預期的。
而且這個司機有幾站都把8車停到10車的位置，很不理想。
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