推 EMU586:台鐵的票價結構既反應不出舒適度也反應不出旅程時間的差別 04/26 13:37
→ EMU586:簡單來講就是一團亂 04/26 13:38
→ jizuo:單就莒光和復興來講 大概只有座椅間距真的有差 04/26 14:04
※ 引述《ntsh (Nick)》之銘言：
: 為什麼這次的改點會將復興號加入營運
: 行車時間和莒光號大同小異
: (178的行車時間3:02比其中兩班莒光號還快了1~2分鐘)
有一個觀念是要釐清的~
莒光和復興本來就沒有速度上的絕對差別~
價差主要是座椅舒適度與寬度罷了....
(國人的觀念都是"快=貴 慢=便宜"
快慢雖然是票價決定的一環 但不是絕對
像高鐵快慢就沒有價差 反而是以舒適來呈現價差...)
: 2080 台北 台東 高雄 台北的環島列車真的很神奇
: 可以達成自強號環島一日遊
: 可惜停的站少卻沒有比較快到
: (能比照2060的行車時間該有多好)
當然不可能囉 因為表面上是自強號
實際上是莒光號的車廂在跑...XD
: 不知道哪天能搭到 花蓮 台東 高雄 彰化 台中 台北 花蓮的太魯閣號
: 逆行 花蓮 台北 台中 彰化 高雄 台東 花蓮
等環島電化的那天就有可能實現了....
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