乘車日期：2008.08.08
乘坐車次：3101次區間快
乘坐區間：台中→二水
列車編組：(二水端)EMU723+EMU724(后里端)
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：最南端車門海側
記錄最小單位：15秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分：00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房為記錄點。
台 中1006.5到(早0.5分)
08.3開(早0.3分)
大 慶 13.0到(準 點)
14.3開(晚0.8分)
烏 日----
15.3 (早0.8分)
新烏日 16.0 (早1.5分) 待1007次，19.5ㄍ
23.5 (準 點)
成 功----
25.0 (準 點)
ㄚㄋㄓ----
28.5 (早1.0分)
彰 化 30.8停 開太快，被擋在機外
機 外 31.5開
彰 化 33.5到(晚0.5分)
35.5開(早0.5開)
花 壇----
41.5 (晚1.0分)
大 村----
44.5 (晚1.5分)
員 林 47.5到(晚1.5分)
48.5開(晚2.0分)
永 靖----
51.5 (晚2.0分)
社 頭----
54.0 (晚2.0分)
田 中 57.5到(晚2.0分)
58.3開(晚2.3分)
二 水1103.3到(晚1.3分)
乘後心得：
上回搭EMU700是跑宜蘭線，這回在西部幹線是第一次搭乘EMU700型電車
彰化以北司機開的還算不錯，都是維持準點，唯彰化北的平交道臨時停車，後來探問列
車長，才知因為1007次尚未離開彰化站，加上排點過鬆，列車因此有早點的現象，於是
彰化站就把3101擋在外面，結果還是維持準點到彰化。後續，我繼續搭到終點站二水，
在加減速快速的優勢下，就算誤點，也控制在三分內。最後二水停靠第一月台，晚1.3分
到達。隨後搭3808返回台中。
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中華隊加油!!
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