乘車日期：2008.07.25
乘坐車次：1010次自強號
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：34PPT1065
列車編組：2輛機車+40PPD2515+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：4車36號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過4車號碼牌(燈)為記錄點。(富岡站以6車位置為記錄點)
新 竹 12:20:41到(晚1.8分)(1 )
12:22:24開(晚1.5分)
竹 北 12:27:01 (晚1.5分)
新 豐 12:30:21 (晚1.3分)
湖 口 12:34:06 (晚1.5分)
富 岡 12:37:13 (晚1.8分)
楊 梅 12:41:15 (晚1.8分)
埔 心 12:43:29 (晚1.5分)
中 壢 12:47:54到(晚1.5分)(1 )
12:49:17開(晚1.8分)
內 壢 12:53:03 (晚2.0分)
桃 園 12:57:29到(晚1.5分)(1 )
12:58:50開(晚1.3分)
鶯 歌 13:06:34 (晚1.5分)
山 佳 13:10:06 (晚1.5分) 慢行
樹 林 13:13:31 (晚2.0分)
板 橋 13:18:35到(晚2.0分)(1B)
13:19:40開(晚1.8分)
萬 華 13:24:26 (晚1.5分)
臺 北 13:28:23到(晚1.5分)(4B)
13:30:29開(晚0.5分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機沿途開得還算是正常，只有板橋→臺北間開得比較慢。
在5月15日大改點後，板橋＝臺北間的排點普遍都被放鬆，
所以上行列車到臺北的準點狀況，應該會比以前好一點。
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◆ From: 124.8.101.182