Re: [閒聊] 什麼時候還能在開半直達區間快車？

[cyit15 (= =)]

※ 引述《Japan2001 (台灣新幹線)》之銘言：
:      在 05 月 15 日還沒大改點前，半直達的區間快車，快到可以接近自強號的水準，
:    那時的區間快車，人滿為患。
:      05 月 15 日大改點之後，7 開頭的半直達區間快車全部停駛了，改了 3 字頭站站
:    停的區間快車；回想起來，那時的區間快車與現在的區間快車根本是不能比了，05 月
:    15 日改點後加上數次的微調改點，區間快車降級為區間車，甚至區間快車從基隆到新
:    竹或台中，唯一一站不停靠就叫區間快車，這樣的區間快車跟區間車有什麼兩樣？台
:    鐵啊！快快讓 7 字頭的區間快車復活吧！這樣站站停的區間快車，不如將它砍掉吧！
以下是我寫信去台鐵 回複我的內容


案件編號 0001-0810-00155
諮詢主類別 各服務系統及相關規定
諮詢次類別 車次/排點/停靠站建議
主旨 關於東部幹線加班車

內容:

您好:
請問於國慶日10月12日之3331次區間快車是否可於國慶日後於每逢週五六日加開???
(並維持原停靠站外 希望可減少停靠 宜蘭 羅東 七堵)以及希望日後每逢週五六日加開台
北往 松山 花蓮 直達區間快車 是否可行?

答覆日期 2008/10/14

答覆內容:

親愛的旅客您好，您的電子郵件，本局范局長交代本處要妥善處理，並且向您致意。
您所提出的問題，謹答復如下：
有關建議每逢五、六、日加開台北往松山到花蓮3331次直達區間快車1案，經查本局目前列
車均已悉數投入營運，編組運用緊湊，加上乘務人員人力不足，暫無法加開班次，惟為能
服務更多旅客，本局業已計畫增購370輛電車，俟未來新車加入營運後，可增加運能並提升
服務品質。造成不便，尚祈諒察。
為旅客做好服務，是臺鐵全體員工努力的目標及應盡的職責，您的來函指教，讓我們更清楚瞭解今後應該改進的地方，謝謝您！
臺灣鐵路管理局運務處處長 鹿 潔 身 敬啟



註:國慶日那天的3331次其實乘坐率幾乎100%  而且大家搶座位搶的很兇
   從花蓮 一直到台北 才有一堆人起身下車  不過3331次排點不佳一直被29次檔
   後來才從雙溪超過29次  其實照3331次的停站可以縮短到2個半小時就可以到
   台北了

--
態度決定人生的高度
格局決定人生的結局

科科

恭喜我自己發文滿1000篇啦

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.166.35.81
推 dr2915:...............這就是台鐵
推 newfaith:很官僚的制式回文
→ cyit15:至少他沒拒絕= =a
推 Japan2001:唉！希望年底大改點之後，恢復 7 字頭的半直達區間快車.
推 ppt2:怪怪 一下說人力不足  那又買新車誰要開... 矛盾
→ forcetrain:"目前"人力不足,買新車還會再招考人,一點都不矛盾
→ forcetrain:這樣制式回答也是很清楚啊,不然要怎麼回,
→ forcetrain:人家也是有人家的狀況,
→ kenny53:疑~花蓮人會搭半直達的區間快喔？還是外地客？
推 toast520520:唉...你還期待台鐵做什麼革新嗎???
推 tw3781:不管有沒有客源,台鐵就是不想賺錢,不想爭口氣,你能奈他何?
→ emu300ct:制度制度制度，營收增加我還不是領一樣的薪水~
→ emu300ct:不如擺爛看電視...被罵我薪水還是一樣啊
→ emu300ct:這樣子您認為台鐵會想提升營收、增強服務嗎？