乘車日期：2008.10.19
乘坐車次：1073次太魯閣號
乘坐區間：松山→宜蘭
乘坐車廂：TEM1007
列車編組：(花蓮端)TED1004 + TEM1007 + TEP1004 + TEM1008 +
TEM1006 + TEP1003 + TEM1005 + TED1003 (樹林端)
列車噸數：40*6+45*2=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：7車16號(山側靠道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」通過則為通過號碼牌"7"的時刻，若月台無號碼牌，
則紀錄通過站房的時刻。
松 山 20:24:00到(晚4.0分)(2A) 站內交會1366次復興號
20:25:28開(晚3.5分)
南 港 20:28:33 2546次區間車待避；交會68次莒光；交會47次莒光
汐 科 20:31:28 站北處交會1196次加班TEMU
汐 止 20:32:51 2745次區間車待避
五 堵 20:34:15 站北處交會1058次DMU自強號
百 福 20:37:05
七 堵 20:39:06 站南處交會1047次PP自強號
八 堵 20:41:05
暖 暖 20:42:24 站北處交會74次莒光
四腳亭 20:44:09
瑞 芳 20:47:27 站北處交會2868次加班莒光
侯 硐 20:50:35
三貂嶺 20:52:45 於大彎處交會1060次DMU自強號
牡 丹 20:55:29
雙 溪 20:57:38
貢 寮 21:00:30
福 隆 21:02:31
石 城 21:05:15 交會貨列
大 里 21:06:38 站南處交會1080次DMU自強號
大 溪 21:09:04
龜 山 21:11:25
外 澳 21:13:12
頭 城 21:15:03 站北處交會1078次PP自強號
頂 埔 21:16:10
礁 溪 21:18:15 站北處交會2044次EMU300自強號
四 城 21:20:37
宜 蘭 21:23:34到(早2.5分) 站北處交會2856次加班自強號
註：因天色灰暗，未紀錄非對號車交會紀錄
乘後心得：
當天松山站北上往宜蘭方向列車有些為誤點
1073次前的兩列車1032次與2546次分別誤點7.5分與5.0分
因此列車停靠時間縮短並加速列車放行離站
使1073次進站延誤時間減少
宜蘭線上司機開的很好
幾乎都貼著速限在跑
且前方無列車阻擋
成功的追回先前的誤點
還提早抵達宜蘭站!
頭城到宜蘭這段似乎有開到將近130kph
有飆車的感覺 XDDDD
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