推 tc1026:呵呵，我眼力不太好，很多站待避的班次都沒紀錄 10/22 23:25
推 tc1026:所以我就不放這個了 感謝補充~~~~~:P 10/22 23:28
※ 引述《tc1026 (丹心救主)》之銘言：
: 乘車日期：2008.10.17
: 乘坐車次：1149次自強號
: 乘坐區間：台北→台中
: 乘坐車廂：PPT1073
: 本務機：E1053+E1048
: 牽引種別：PP
: 乘坐座位：9車8號(海側靠走道)
: 記錄最小單位：0.3分
: 準誤點計算方式：0.3分
: 記錄方式：
: 到指列車完全停止，開是指啟動，並開始前進。
: 通過是以通過站房為準
: 秒數計算方式:
: 00~08秒算.0分；
: 09~21秒算.3分；
: 22~38秒算.5分；
: 39~51秒算.8分；
: 52~59秒算下一分鐘的.0分
: 台 北1757.5到(晚1.5分)
: 1800.0開(準 點)
: 萬 華----
: 03.8 (晚0.3分)
: 板 橋----
: 07.0 (早0.5分)
樹 林----
11.3 (晚0.3分)
3057 待避
: 山 佳----
: 15.3 (晚1.3分)
: 鶯 歌----
: 18.8 (晚1.3分)
桃 園----
24.0 (準 點)
2219 待避
: 內 壢----
: 28.0 (準 點)
中 壢----
30.0 (早0.5分)
2040 待避
: 埔 心----
: 33.5 (早0.5分)
楊 梅----
35.8 (早0.8分)
2539 待避
: 富 岡----
: 39.8 (早0.8分)
湖 口----
43.8 (晚0.3分)
43 待避
新 豐----
46.5 (早0.5分)
3055 待避
: 竹 北----
: 49.8 (早1.3分)
: 新 貨----
: 52.0 (早2.0分)
: 新 竹----
: 53.8 (早1.3分)
: 香 山----
: 59.3 (早1.3分)
: 崎 頂---- 香山→崎頂好慢
: 1904.3 (晚0.3分)
: 竹 南----
: 07.8 (晚0.3分) 2股通過，1股停24次
: 造 橋----
: 12.0 (晚1.0分)
: 豐 富----
: 16.5 (晚2.0分)
: 苗 栗----
: 18.5 (晚1.5分)
: 南 勢----
: 21.5 (準 點)
: 銅 鑼----
: 23.8 (早0.3分)
: 三 義----
: 27.5 (早0.5分)
: 三 義N---
: 28"00
: 三 義S--- 三義隧道5分08秒踏破
: 33"08
: 泰 安----
: 34.5 (晚1.0分)
: 后 里----
: 35.8 (晚0.8分)
: 豐 原----
: 41.8 (晚2.8分) 被1035擋
: 潭 子----
: 45.3 (晚3.3分)
: 太 原----
: 48.3 (晚3.3分)
: 台 中 52.5到(晚4.5分) 1035次2B待避
: 1953.5開(晚4.5分)
: 乘後心得：
: 大改點後第一次搭直達車，也是我第一次搭1149次，感覺司機很用心維持準點。
: 但1035不知何故未於豐原站待避本次車，致台中無法準點到開。
我也搭這班車
不過彰化以南就有點誇張了
2583 員林待避
25 二水待避
3115 民雄待避
2659 南靖待避
3169 新市待避
37 岡山待避
特別是 2659 和 3169
把 1149 檔掉很多時間
原本台中晚 4.5
最後高雄晚 8 分到
不過不得不說
新竹以北抓車抓得還不錯
都還可以準點
彰化以南就不太好了
雖然司機很明顯在趕點
好像有幾段都開到了超過 120 (個人感覺)
但最後還是不敵黃燈的阻擋..>"<
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我不是很會記錄這東西
有試圖做了一小段
但實在是搬不上抬面..
我還要多練習
只好在這裡補充一點點..>"<
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