作者toast520520 (藤原健二)
看板RailTimes
標題Re: [改點] 自11月12日起部份班次時刻調整(概要部份)
時間Thu Oct 23 10:26:04 2008
※ 引述《tc1026 (丹心救主)》之銘言:
: (九)2656次原高雄=彰化間行駛調整為高雄=台中間行駛。(11月12日跨次日起實施)
: (十)2678次原屏東=嘉義間行駛調整為高雄=嘉義間行駛。(11月12日跨次日起實施)
: (十一)3158次原高雄=嘉義間行駛調整為高雄=大林間行駛。【民雄=大林間客車迴送】
: (十二)3162次原屏東=斗六間行駛調整為高雄=斗六間行駛。
: (十三)3167次原嘉義=高雄間行駛調整為嘉義=屏東間行駛。
: (十四)2469次原后里=斗六間行駛調整為后里=彰化間行駛。
: (十五)2485次原豐原=斗六間行駛調整為后里=彰化間行駛。
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我對這個班次的調整比較有意見
台中-->花壇,大村,永靖,社頭 對於這些區間的通勤客可能會很囧
因為你得等到22.03的2661次了
如果你嫌這班車太晚呢?
請提前到19:27 搭2583次區間車
雖然台鐵口口聲聲要喊捷運化
而捷運化的意義之一就是不用等太久就可以搭到下一班車
但調整時刻卻仍然很不用心....
雖然說這些站是小站 一個小時維持一班區間車不過分吧???
: (十六)2665次原新竹=高雄間行駛調整為新竹=屏東間行駛。
: (十七)5039次原后里=豐原間行駛調整為后里=彰化間行駛。
: 四、增加停靠停並辦理客運業務:【註:3164次、3170次、3172次車種改為「區間車」】
: (一)(2822)(2825)(2698)(2697)(2479)(3190)(3192)(2831)(3164)(3170)(2467)(2842)
: (2656)(3182)(3172)次行經各客運站均停靠並辦理客運業務。
: (二)(3167)(2665)次:鳳山、後庄、九曲堂、六塊厝、屏東等站。
: (三)(2015)(2019)次:新左營、高雄等站。
: (四)(2052)(2060)次:新左營站。
: (五)(3158)次:大橋、柳營、嘉北、民雄等站。
: (六)3152次:林鳳營站。
: (七)3154次:嘉北站。
: (八)(2819)(2820)(2823)(2824)次:左營、新左營等站。
: (九)(2684)(2689)次:嘉北、民雄等站。
: (十)3161次:大林、民雄、嘉北等站。
: (十一)(2482)(2485)次:后里站。
: (十二)3041次:竹北站。
: 五、指定事項:
: (一)增開、停駛有關機車機班運用由機務處指定,車班運用由運務處指定。
: (二)增開、停駛及時刻調整有關客運站應加強公告旅客週知
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: 好多怪區間XD
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◆ From: 220.140.230.13
→ antiAirmetro:可以搭2219/1039在彰化轉2467 不過一般人不會去注意 10/23 11:21
→ antiAirmetro:或是有心一點2467改成功發車接5923 10/23 11:23
※ 編輯: toast520520 來自: 220.140.230.13 (10/23 11:28)
推 kingard9632:改的只是更模糊 好在接下來不用搭火車了 10/23 20:45
推 sven0801:我就是作者提到的受害者 :( 常坐台中or彰化->花壇 10/24 00:02