乘車日期：2008.11.23
乘坐車次：1156次自強號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：55EP1205M
列車編組：1列EMU1200型電聯車
列車噸數：55*6+45*3=465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：5車09號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過5車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 19:35:00到(晚1.5分)(1B)2482次停第2月臺待避
19:36:09開(晚0.8分)
大 村 19:39:14 (晚0.3分)
花 壇 19:41:38 (晚0.3分)
彰 化 19:46:17到(晚0.3分)(3B)
19:51:11開(晚0.3分)
成 功 19:57:13 (晚0.3分)
新烏日 19:58:42 (晚0.3分)
烏 日 19:59:14 (晚0.3分)
大 慶 20:00:56 (準 點) 新烏日→臺中被3818次擋
臺 中 20:05:24到(晚1.0分)(1 )
20:07:23開(準 點)
太 原 20:11:15 (晚0.3分)
潭 子 20:13:58 (準 點)
豐 原 20:17:08 (早0.3分) 慢行
后 里 20:22:09 (晚0.3分)
泰 安 20:23:53 (晚0.5分)
三 義 20:29:44 (早0.3分) 三義→銅鑼被3028次擋
銅 鑼 20:35:20 (晚0.8分) 3028次停2B月臺待避
南 勢 20:38:00 (晚1.0分)
苗 栗 20:42:23 (晚1.5分)
豐 富 20:44:38 (晚1.3分)
造 橋 20:48:12 (晚1.3分) 竹南進站被2271次影響而提前吃黃燈
竹 南 20:52:38 (晚2.8分) 2股通過，出站後拐回西正線
崎 頂 20:56:25 (晚3.5分)
香 山 21:00:09 (晚3.8分) 香山→新竹被2424次擋
新 竹 21:08:23到(晚6.0分)(1 )
21:10:19開(晚5.3分)
慢行：后里＝豐原間東西正線K175+200~400，維護行車安全慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機除了山線下坡路段開得比較慢之外，其他路段開得還算正常，
誤點增加除了苗栗以後排點比較緊以外，主要就是被前方列車阻礙到，
尤其是2424次擋得最兇。如果2424次的終點站不是新竹，
或許就會在香山被抓下來待避了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 124.8.126.94