[記錄] 2008.12.14 3028次 后 里→新 竹

[tc1026 (丹心救主)]

乘車日期：2008.12.14
乘坐車次：3028次后里→新竹間區間快車
乘坐區間：后里→新竹
乘坐車廂：EMC704
列車編組：EMU703+704
列車噸數：360噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                               08~22秒算.3分。
                               23~37秒算.5分。
                               38~52秒算.8分。
                               53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
           通過則為通過站房為記錄點。

后里2024.8開(晚 9.8分) 2B開 1156次2021.5ㄍ
泰安----
      28.0  (晚10.5分)
三義S---
      29"50
三義N---    三義隧道4分45秒踏破
      34"35
三義  35.3到(晚10.8分)
      36.0開(晚11.0分)
銅鑼  41.3到(晚10.3分)
      42.3開(晚 4.8分)
南勢----
      45.0  (晚 3.5分)
苗栗  49.3到(晚 2.8分)
      50.0開(晚 2.5分)
豐富----
      52.3  (晚 1.3分)
造橋----
      56.0  (晚 1.5分)
竹南2100.3到(晚 1.8分) 進2A停車，進站前112先傳無線電：112竹南接近！
                        後來112竹南停靠一股，並於2101.3先開車
      04.5開(晚 5.5分)  2股北邊的道岔限速較低。 竹南→香山間被112擋死
崎頂----
      09.8  (晚 6.3分)
香山----
      14.5  (晚 7.5分)  好家在香山沒抓待避XD
新竹2120.3到(晚 7.3分) 3A

乘後心得：

這是3055的回頭車，因后里站開車前已先讓1156通過，故全程沒有待避問題。
也因此，司機卯足全力趕點，幾乎跑出自強號水準，再次證明EMU700的實力不可小覷，
也證明了，EMU700真的是跑快車的料，可惜被台鐵糟蹋了。

誤點元凶是112次，若竹南站先讓3028先行開車，或許新竹有機會拼準點。

到新竹後，接著搭1040次結束一天行程。

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敬祝風調雨順、國泰民安

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◆ From: 163.13.228.146
※ 編輯: tc1026          來自: 163.13.228.146       (12/23 13:33)
推 stutama:好像太誇張了,新三義的平均時速高達123,基本上不可能吧...
→ tc1026:我也不知道，但真的狠猛倒是真的@@
推 yjw691:通常這時候我會拿前後段的均速來做比較 如果合理的話就是真
→ yjw691:的!
→ tc1026:那樓上可不可以幫我看看合理嗎??  =.=
推 yjw691:嗚.. 這要先知道南北口的里程才有辦法換算 而且最好前後都
→ yjw691:通過 不過大致上我推算一下 不太合理 我猜可能南口是29'50
→ yjw691:換算過來大概是97KPH左右 跟我估泰安三義這段的均速差不多
→ yjw691:我也常犯這種錯誤 就是把分針的分數在快下一分時多算一分
幫你做推文更正，感謝你指正^^
→ tc1026:對了現在回想起來，我的確是餓昏了，手錶多看一格@@
※ 編輯: tc1026          來自: 163.13.156.118       (12/23 23:59)
推 stutama:不過原PO真的很強,能連續搭那麼久的區間快,佩服佩服