乘車日期：2008.12.20
乘坐車次：1066次太魯閣號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：45TEP1005
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：3車43號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過3車號碼牌(燈)為記錄點(富岡站以6車為記錄點)。
板 橋 16:41:44到(早1.3分)(2A)2117次剛開車
16:45:34開(晚0.5分) 板橋→樹林被2117次擋
樹 林 16:51:00到(晚1.0分)(1B)
16:53:34開(晚0.5分)
山 佳 16:56:44 (晚0.3分)
鶯 歌 16:59:23 (準 點) 2117次停1A月臺待避
桃 園 17:05:03到(早0.5分)(2A)
17:07:31開(晚0.5分)
內 壢 17:10:56 (準 點)
中 壢 17:14:10到(晚0.3分)(3A)
17:15:49開(晚0.3分)
埔 心 17:19:36 (準 點) 埔心→楊梅被2199次擋
楊 梅 17:21:59 (晚0.5分) 2199次停1A月臺待避
富 岡 17:25:14 (晚0.3分)
湖 口 17:27:51 (早0.3分) 25次停1A月臺待避
新 豐 17:30:49 (早0.3分)
竹 北 17:33:28 (早0.5分)
新 竹 17:37:28到(早1.5分)(2A)
乘後心得：
這次司機沿途開得都還蠻快的，如果不是各站進站減速都略顯偏早的話，
說不定行車時間會更短一些。雖然被2199次擋了一下，
不過25次沒有阻礙到1066次的運轉，所以讓1066次可以提早到新竹。
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◆ From: 124.8.107.136