乘車日期：2008.12.26
乘坐車次：1019次自強號
乘坐區間：新竹→員林
乘坐車廂：35PPT1086
列車編組：2輛機車+40PPD2524+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：5車10號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過5車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 13:10:54到(晚1.5分)(2A)
13:12:31開(晚1.5分)
香 山 13:19:20 (晚1.8分) 慢行1
崎 頂 13:23:30 (晚2.5分)
竹 南 13:28:40到(晚3.3分)(3B)
13:29:32開(晚2.5分)
造 橋 13:34:26 (晚3.0分)
豐 富 13:37:51 (晚2.8分)
苗 栗 13:40:58到(晚1.0分)(1 )
13:42:00開(晚0.5分)
南 勢 13:47:43 (早0.8分)
銅 鑼 13:50:06 (早1.0分)
三 義 13:54:06 (早1.0分)
泰 安 13:59:57 (早0.5分)
后 里 14:01:26 (早0.5分) 慢行2，豐原進站很早減速
豐 原 14:07:34到(晚0.5分)(2A)
14:08:47開(晚0.3分)
潭 子 14:12:47 (晚0.3分)
太 原 14:15:36 (準 點)
臺 中 14:19:00到(晚0.5分)(2A)
14:20:43開(晚0.3分)
大 慶 14:24:03 (準 點)
烏 日 14:25:48 (早0.3分)
新烏日 14:26:20 (早0.3分)
成 功 14:27:43 (早0.3分)
彰 化 14:33:45到(早0.3分)(1 )
14:38:34開(晚0.5分)
花 壇 14:43:35 (晚1.0分)
大 村 14:46:12 (晚1.3分)
員 林 14:49:06到(晚1.0分)(1A)
14:50:26開(晚1.5分)
慢行1：香山站東主正線K114+300~500，月台、軌道改建工程慢行60KM/H。
慢行2：后里＝豐原間東西正線K175+200~400，維護行車安全慢行80KM/H。
乘後心得：
這次司機起步加速跟速度上的表現還算正常，主要是進站減速我認為略顯保守，
應該可以再快一點。而大甲溪橋的慢行速限已經由原本的時速60公里，
調高為時速80公里，不知道何時才能解除。
目前下行有停靠竹南站的山線列車，很像都拐停3B月臺，
只有竹南通過的列車才會從2B月臺通過，看看等到跨站式站房完工之後，
會不會恢復原有的習慣。
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