乘車日期：2008.12.29
乘坐車次：1066次太魯閣號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：45TEP1001
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：3車18號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過3車號碼牌(燈)為記錄點(富岡站以6車為記錄點)。
臺 北 16:31:53到(準 點)(3B)
16:34:56開(準 點)
萬 華 16:38:11 (早0.8分) 萬華→板橋被2117次擋
板 橋 16:42:10到(早0.8分)(2A)
16:45:24開(晚0.5分)
樹 林 16:50:55到(晚1.0分)(1A)
16:53:08開(晚0.3分)
山 佳 16:56:54 (晚0.5分)
鶯 歌 16:59:53 (晚0.5分) 2117次停1A月臺待避
桃 園 17:05:47到(晚0.3分)(2A)
17:07:11開(晚0.3分)
內 壢 17:10:48 (早0.3分)
中 壢 17:13:42到(早0.3分)(3A)
17:15:10開(早0.3分) 中壢→楊梅被2199次擋
埔 心 17:21:02 (晚1.5分)
楊 梅 17:24:23 (晚3.0分) 2199次停1A月臺待避
富 岡 17:27:43 (晚2.8分)
湖 口 17:30:29 (晚2.5分) 25次停1A月臺待避
新 豐 17:33:33 (晚2.5分)
竹 北 17:36:11 (晚2.3分)
新 竹 17:40:13到(晚1.3分)(2A)
乘後心得：
可能是因為下雨的緣故，這次司機各站起步加速都比較慢，
桃園以前開得也稍微慢一點，桃園之後則開得算正常，誤點主要是被2199次擋。
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◆ From: 124.8.104.71