運行日期:2002年6/16日 16強決賽後
新潟 1.48
高崎 4.58
熊谷 5.29
大宮 6.04
池袋 6.34
新宿 6.44
東京 7.15
第 2航廈 8.11
成田機場 8.14
台灣不可能有這種車,除非林口線升級
辦的IBAF和FIFA比真是小巫見大巫,聯外和後勤服務也是不能比
話說FIFA世界盃真是威,新幹線因此破例半夜營業
--
期待林口線的蛻變,以下為設站計畫與目標:
桃園火車站、桃園高中站、民光東路站、健行路站、南祥路站、五福站、長興路站、貨運
園區站(果林站)、一期航廈站。
一共9個站
路線設計為全線台鐵甲級標準,110KM/H,雙線高架電氣化!
車輛將全案以專案方式,購買附有放大行李區等設備的機場專用列車.且直達車用傾斜式列
車,台北機場直達車停板橋桃園35分到達,電車50分
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.126.133.151
※ 編輯: antiAirmetro 來自: 122.126.133.151 (01/13 08:40)