乘車日期：2008.02.22(日)
乘坐車次：1126次彰化→七堵山線自強
乘坐區間：台北→七堵
牽引種別：PP
乘坐座位：7車17號
記錄最小單位：15秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指列車完全停止，
「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房為記錄點。
台 北1708.5到(早0.5分)停4A月台
13.0開(準 點)
松 山 21.0到(準 點)(1A)
23.3開(晚0.3分)
南 港----
25.8 (早1.3分)
汐 科 ---- 南港─>汐科慢慢開
30.0 (晚1.0分)
汐 止 32.3到(早1.8分)1A 表訂待避1185次，39.3ㄍ
40.0開(早0.5分)
五 堵----
42.5 (早1.0分)
百 福----
44.8 (早1.8分)
七 堵1749.3到(早0.8分)停8股
乘後心得：
這天為配合客家掃墓活動特別加開1103、1126次。
因我想看看1126的調度情形，特選搭台北至七堵這段。整體來說，因前方有DMU班次是已知
現況，所以台北=松山這段排點勉強算可以接受，之後就顯得太鬆了。
再者，因排點鬆散，更顯得汐止待避1185次有點不必要。
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敬祝風調雨順、國泰民安
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