乘車日期：2009.07.12(日)
乘坐車次：3027次
乘坐區間：樹林→桃園
乘坐車廂：EMC705
列車編組：EMC705←706
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於EMC705靠駕駛室東側車門
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式 :"到"的是列車完全停止，"開"指的是列車開始前進
樹 林 23:14:29到(晚22.5分)
23:16:25開(晚23.5分)
山 佳 23:20:00到(晚23.0分)
23:20:50開(晚23.3分)
鶯 歌 23:24:25到(晚23.0分)
23:25:18開(晚22.8分)
桃 園 23:31:54到(晚21.8分)
23:33:14開(晚22.3分)
乘後心得：
1.在樹林換3027次時聽到列車長講:"幹!在七堵被抓下來等2012次!，不然也不會
晚那麼多分!"今天3027次的確很慘，原本都不用待避任何一班車，結果今天連續待了
2012次、1188次、1338次、2044次，又在樹林讓1338次先開車，導致在樹林晚了
23.5分。
2.連續看了4班終點為樹林的車後感覺還真差，一方面等等的3027次必定會擠爆，
另一方面又羨慕住樹林的人，車多人又少，跟十幾公里的桃園比起來實在太好命了
，在此種環境下也不難推斷為何樹林人會極力擁護1005次(海盜網筆戰很精采，可以看看)
也許桃園人的命運就只有"擠完一生"吧
3.可能晚太多分了，司機一路上都開的很快，即便3027次排點稍緊，也能趕回幾分，
中途各段幾乎是通勤2年來搭過最快的紀錄。
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