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作者: awakeningtw (★ 台灣醒報 ★) 看板: Railway
標題: [新聞] 高鐵善後 學者：股東應先蓋站負責
時間: Tue Sep 29 17:39:42 2009
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政府要如何幫高鐵善後？多位學者及立委今天在一場研討會中，都表示不能讓原始股東輕
易下車，高鐵要重整，也要減資再增資，如果原始五大股東不願增資原先承諾的上千億元
，「至少也要出錢蓋苗栗等三個車站」。
台灣競爭力論壇舉辦「台灣十大問題系列」研討會，今天第一場就是「台灣高鐵如何善後
？」，邀請學者台大政治系副教授江瑞祥、空中大學公共行政系教授李允傑，及立委羅淑
蕾、鄭汝芬、侯彩鳳等人參與。
會中所有與會人員都認為，政府在出資救高鐵前，一定要先釐清責任，並要原始股東出資
，至少要當貸款連帶保證人以示負責。當初他們承諾增資千億，因此在未出資前政府不應
出手相救，寧願讓高鐵跳票，讓原始股東留下債信不良紀錄，政府再接管。
李允傑指出，高鐵允諾要興建苗栗、彰化和雲林三個站，可能要花75億元，高鐵原始股東
應出這些錢蓋車站，以示負責。
針對當初政府與高鐵簽下不平等條約，羅淑蕾表示應追查是誰授意？是誰同意？為何政府
碰到高鐵的事就政策改變？當初評估錯誤的人，還可以在高鐵任高職坐領高薪？現在政府
說不增資、不接管也不停駛，到11月財務缺口會有一百億元，明年四月更有一百億國外借
款要還，每個月要攤還的本金高達13億元，不增資高鐵怎麼度過？如果要向銀行團借錢，
誰來擔保？
她說，原始股東都不敢借錢給高鐵；如果是借公股銀行的錢，補貼利息是公家的錢，「這
樣太荒謬！」她要求政府必須讓五大原始股東連帶保證，才能向公股銀行增貸；公股代表
董事，必須在高鐵董事會討論向政府求償時反對。她更主張政府應讓高鐵重整、破產、跳
票，之後再減資、增資。
江瑞祥表示，同意高鐵以債務重整方式轉成股權，讓公股成為股東，以監督並加入管理團
隊，接管介入經營，才能使營運有所起色。
李允傑說，BOT的原意很好，「但公部門不能比民間企業笨，台灣就是太笨才會一再退讓
」，民間企業投資高鐵BOT案是投機主義，「現在就要為當初的投機負責」。他也支持高
鐵先重整大幅減資之後，稀釋投資損失，並讓原始股東認列虧損，重整之後才能營運健全
。
侯彩鳳也為當初高鐵興建，造成台鐵「割地、裁員」，航發會還投資，卻讓航空業萎縮倒
閉，覺得政府太過軟弱，立委一定要好好監督未來政府與高鐵的發展。
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