乘車日期：2009.11.02
乘坐車次：2255次區間車
乘坐區間：八堵→汐科
乘坐車廂：45EMC717
列車編組：(基隆方面)EMU718+EMU717(新竹方面)
列車噸數：45*6+40*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC717海側靠窗
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
八 堵 22:15:51到(早0.3分)(3A)
22:17:05開(準 點)
七 堵 22:20:31到(早0.5分)(1B)
22:22:05開(準 點)
百 福 22:25:27到(準 點)(2A)
22:26:19開(晚0.3分)
五 堵 22:29:19到(晚0.3分)(A )
22:29:57開(晚0.5分)
汐 止 22:31:46到(晚0.3分)(1B)
22:32:36開(準 點)
汐 科 22:34:20到(早0.3分)(1 )
22:35:14開(晚0.3分)
乘後心得：
沒有趕上2198次，下一班區間車2554次要等20分鐘又只有4節車廂，
所以想說來試試看，先搭1067次到八堵再轉2255次折返的方式到汐科。
不過這樣子算下來，比搭後面的2138次還要花時間。
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