→ mpgy97:列車編組EMU465? 12/01 19:46
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乘車日期：2009.04.01
天氣概況：晴天
乘坐車次：2438次 區間車 彰化→銅鑼
乘坐區間：豐原→泰安 14.3K
乘坐車廂：EMC565
列車編組：EMU500型一組四輛編成 [EMU565]
彰化端 EMC565+EP565+ET565+EM565 銅鑼端
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位：EMC465南端
記錄單位：秒
誤點計算：分(一整分介-15~44秒間)
行車時間：11'5"
平均車速：77.4KPH
記錄方式：時間已經過校準
到達時間表列車完全停止的時間
開車時間表列車開始行進的時間
其餘時間表由觀察位置觀測到的時間
(若標示站名則表示對向列車停止於車站內)
誤點時間以台鐵時刻表網站所列為比較基準
記錄內容：
07:58:59豐原(1B)開 待避1086次
豐 原 08:01:11開(準 點)(1A) 豐原(2A) 交會2444B
08:05:22 進 后豐隧道
08:05:41 出
后 里 08:07:57到(準 點)(1B) 豐原(2B) 交會2115次
08:08:42開(準 點)
08:08:57 進 泰安隧道
08:10:09 出
08:11:10 交會2079次
泰 安 08:12:16到(準 點)(1B)
08:13:05開(晚 1分)
記錄心得：
這是我春假出遊的第一站，再次體驗過太魯閣號後的第一個休憩點，
在五層樓高的車站裡面，只有一名行動不便的售票員孤獨的看著電視賣票，
簡單的跟他聊了幾句，就能夠感覺到他對台鐵現況有些許的不滿，
而對民營化這個東西則是抱怨連連，沒錯！對一些小站來說，民營化無非是一大衝擊，
不論是當地的員工和旅客，都可能因為民營化後的利益考量，
讓他們平時進出的車站消失。在結束話題準備搭車繼續旅途的時候，
我看到那位伯伯一跛一跛的從棧房出來，搭著電梯往五樓月台，
原來正好是運務段送現金袋的車子要來了，伯伯蹣跚的走向第一車，
拿著現金袋，還不忘對著要上車的我說一句，到時候如果有成就了，
可別忘了在小站進出的他們啊！
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