[改點] 自12月30日起調整時刻(表頭)

[tc1026 (丹心救主)]

主旨：為配合林邊溪橋通車及基隆站站場改建需要，自98年12月30日起調整部分列車行駛
      區間、時刻，有關行車事項指定如後，請  查照。
依據：98年12月11日副局長101號電辦理

一、列車停駛：（除另有指定者外，均自98年12月30日起實施）
  （一）自強號：(2081)(2082)(2083)(2084)(2085)(2094)(2096)(2097)(2098)次。
        註：2085次自12月29日起停駛
  （二）莒光號： (91)(96)(98)(7)(8)(23B)次。
   (三) 復興號：(102)次
   (四) 區間快：(128)(181)(190)(195)(196)次
   (五）區間車：(2614A)(2807)(2814)(3157)(3192)(2825)(2840)(3033)(3034)3008)
                (2563A)(2751A)(2675)次。
  （六）單機：(7A)(8B)(115B)(116A)次。 [註：(8B)(115B)次自98年12月29日起停駛。]
二、增開列車：（除另有指定外均自98年12月30日起行駛）
  (一)自強號：
       1.花蓮=臺東=新左營間(2058)次行駛【DMU速】。
       2.高雄=臺東=花蓮間(2053)次行駛 (逢週日停駛)【DMU速】。
       3.高雄=台東=樹調間(2063)次行駛 (逢週日行駛)【DMU速】。
       4.新左營=臺東間(2057)次行駛 (逢週五停駛)【DMU速】。
       5.新左營=臺東=花蓮間(2065)次行駛 (逢週五行駛)【DMU速】。
       6.高雄=臺南間(2062)次行駛【DMU速】。
       7.臺南=臺東間(2061)次行駛【DMU速】。
       8.新左營=高雄間(2015)(2017))(2018)(2019)(2013)次行駛【DMU速】。
       9.彰化=豐原間(2051A)(2056B)次行駛 (客迴)【DMU速】。
      10.七堵=基隆間(1005A)次行駛 (客迴)【PP速】。
      11.基隆=七堵間(1022B)次行駛 (客迴)【PP速】。（註：自98年12月29日起實施)
      12.彰化=田中間(1120A)次行駛 (逢週日行駛) (客迴)【EMU速】。
      13.新左營=楠梓間(2058B)次行駛 (客迴)【DMU速】。
      14.楠梓=新左營間(2057A)次行駛 (逢週五停駛) (客迴)【DMU速】。
      15.楠梓=新左營間(2065A)次行駛 (逢週五行駛) (客迴)【DMU速】。
  (二)莒光號：
        高雄＝台東間(92)(94)(95)次【客甲B速】。
  (三)復興號：
   1.臺東=高雄間(178)次行駛【客甲B速】。
   2.高雄=臺東間(177)次行駛 (逢週五、日行駛)【客甲B速】。
   3.臺東=高雄間(176)次行駛 (逢週五、日行駛)【客甲B速】。
   4.枋寮=高雄間(180)次行駛 (逢週一至週四、週六行駛)【客甲B速】。
 （四）區間車：
    1.高雄=屏東間(2666A)(2680A)(2682A)(2621B)(3161B)次行駛【EMU速】。
    2.新左營=屏東間(2853)次行駛【EMU速】。
    3.七堵=基隆間(2167A)(2117A)(3013A)(2516B)(2520B、2532B)(3044B)次行駛
      【EMU速】。
    4.七堵=基隆間(2199A)(2541A)(3045A)(3005A)(2146B)(2124B)(3010B)(3118B)次
      行駛 (客迴)【EMU速】。(註：3118B次自98年12月29日起實施。)
    5.臺中=潭潭子間(3822B)(3825A)次行駛 (客迴)【DRC速】。
 （五）普通車：
      台東＝花蓮間(202)次行駛(逢週六、日行駛)【客乙B速】。
三、列車車種變更：
      (3826)次 原區間車變更為區間快車。
四、變更行駛日及行駛區間：（除另有指定者外，均自98年12月30日起實施）
 （一）自強號：
    1.(2051)次原枋寮=臺東間行駛調整為豐原=台東間行駛。
    2.(2052)次原臺東=枋寮間行駛調整為台東=新左營間行駛。
    3.(2054)(2060)次原花蓮=臺東=枋寮間行駛調整為花蓮=台東=新左營間行駛。
    4.(2055)次原枋寮=臺東=花蓮間行駛調整為新左營=台東=花蓮間行駛。
    5.(2056)次原臺東=枋寮間行駛調整為台東=高雄=豐原間行駛。
    6.(2059)次原枋寮=臺東=花蓮間行駛調整為高雄=台東=花蓮間行駛。
    7.(1055)次原樹調=臺東=枋寮間行駛調整為樹調=台東=新左營間行駛。
    8.(1004)(1033)次原七堵=高雄間行駛調整為七堵=屏東間行駛。
    9.(1121)次原七堵=田中間調整為七堵=彰化間行駛。
   10.(8179A)(8179)次原七堵=臺北=高雄間行駛調整為(2079A)(2079)(2079B)次七堵=
      臺北=高雄(經南迴)=臺東=臺北=樹調間行駛。(註：自99年1月1日起實施)
   11.(8180)(8180B)次原高雄=臺北=七堵間行駛調整為(2080A)(2080)(2080B)次樹調=
      臺北=台東(經南迴)=高雄=臺北=七堵間行駛。(註：自99年1月1日起實施)

 （二）莒光號：

    1.(93)次原枋寮=臺東間行駛調整為高雄=台東間行駛。
    2.(81)(97)次原豐原=高雄間行駛調整為豐原=台東間行駛。
    3.(82)(90)次原高雄=豐原間行駛調整為台東=豐原間行駛。
       (註：82次自98年12月30日跨次日起實施)
    4.(23)次原七堵=屏東間行駛調整為七堵=高雄間行駛。
    5.(12)(37)次原高雄=基隆間行駛調整為高雄=七堵間行駛。
 （三）復興號：
    1.(175)次原臺南=南州間行駛調整為高雄=台東間行駛。
    2.(115)次原七堵=屏東間行駛調整為七堵=高雄間行駛。
    3.(116)次原屏東=基隆間行駛調整為高雄=七堵間行駛。
    4.(101)次原基隆=高雄間行駛調整為七堵=高雄間行駛。
    5.(179)次原高雄=南州間行駛(每日行駛)調整為高雄=枋寮間行駛
      (逢週五、日停駛)。
 （四）區間車：
    1.(131)(133)(135)(137)(139)(141)(143)(145)(147)(149)(151)(153)(155)(157)
      (159)次原高雄=南州間行駛調整為高雄=枋寮間行駛。
       (註：159次自98年12月30日跨次日起實施)
    2.(130)(132)(134)(136)(138)(140)(142)(144)(146)(148)(150)(152)(154)(156)
      (158)次原南州=高雄間行駛調整為枋寮=高雄間行駛。
       (註：158次自98年12月30日跨次日起實施)
    3.(2602)(2690)次原高雄=臺南間行駛調整為屏東=台南間行駛。
    4.(2639)次原臺南=高雄間行駛調整為臺南=屏東間行駛。
    5.(2822)次原高雄=新左營間行駛調整為屏東=新左營間行駛。
    6.(2824)(2858)次原屏東=高雄間行駛調整為屏東=新左營間行駛。
    7.(2859)次原高雄=屏東間行駛調整為新左營=屏東間行駛。
    8.(2614)(2644)次原屏東=嘉義間行駛調整為高雄=嘉義間行駛。
    9.(2613)(2623)次原嘉義=高雄間行駛調整為嘉義=屏東間行駛。
   10.(2680)(2682)(2642)(2648)(3178)次原高雄=嘉義間行駛調整為屏東=嘉義間行駛。
   11.(2666)次原高雄=彰化間行駛調整為屏東=彰化間行駛。
   12.(3161)次原嘉義=屏東間行駛調整為嘉義=高雄間行駛。
   13.(2686)次原屏東=臺中間行駛調整為高雄=台中間行駛。
   14.(2656)次原高雄=臺中間行駛調整為屏東=台中間行駛。
   15.(2665)次原新竹=高雄間行駛調整為新竹=屏東間行駛。
   16.(3159)次原嘉義=屏東間(逢週六、日、例停駛)調整為嘉義=屏東間(每日行駛)。
   17.(3011)次原基隆=新竹間行駛調整為七堵=新竹間行駛。
   18.(2537)(2563)次原基隆=苗栗間行駛調整為七堵=苗栗間行駛。
   19.(2238)次原苗栗=基隆間行駛調整為苗栗=七堵間行駛。
   20.(2156)次原楊梅=基隆間行駛調整為楊梅=七堵間行駛。
   21.(2571)次原后里=嘉義間行駛調整為后里=屏東間行駛。
   22.(3155)(3158)次原斗六=高雄間行駛調整為斗六=屏東間行駛。
 （五）普通車：

   1. 200次原臺東=花蓮間(每日行駛)調整為臺東=花蓮間(逢週一至五行駛)。

五、列車增停指定辦理客運：
 （一)(1019)(1035)(1030次：新左營。
 （二)(1068)次：和平。
 （三)(2055)次：志學。
 （四）2040次 雙溪。
 （五)(3353)(3384)(3354)次：牡丹。
 （六)(1121)次：汐止、豐原。
 （七）29次 湖口。
六、列車取消辦理客運：
 （一）1013、1017、1032次 新左營。
 （二）1121次 桃園、中壢、苗栗。
七、增開迴送列車：（註：除更換機班外，各站改通過行駛）
 （一）12月29日（1天）高雄=屏東間1033B次現時刻行駛（PP編組），高雄21:30開。
 （二）12月29日（1天）臺東=花蓮間2083B次現時刻行駛（DMU編組），臺東22:53開。
 （三）12月29日（1天）枋寮=高雄間1055B次現時刻行駛（DMU編組），枋寮20:36開。
 （四）12月29日（1天）枋寮=高雄間2084B次現時刻行駛（DMU編組），枋寮22:18開。
 （五）12月29日（1天）高雄=臺東間97B次現時刻行駛（莒光號編組），高雄21:02開。
 （六）12月29日（1天）枋寮=臺東間98B次現時刻行駛（莒光號編組），枋寮22:32開。
 （七）12月29日（1天）南州=枋寮間157B次現時刻行駛（復興號編組），南州23:12開。
 （八）12月29日（1天）高雄=枋寮間196B次現時刻行駛（復興號編組），高雄22:18開。
 （九）12月29日（1天）屏東=高雄間115B次現時刻行駛（復興號編組），屏東21:50開。
 （十）12月29日（1天）花蓮=彰化(經北迴)間2056B次現時刻行駛(DMU編組)，
        花蓮15:50開。
 （十一）12月29日跨次日（1天）豐原=高雄間8B次現時刻行駛(莒光號編組)，
        豐原22:13開。
 （十二）12月30日（1天）南州=枋寮間159B次現時刻行駛（復興號編組），南州0:39開
八、指定事項：
 （一）11次列車時刻調整部分自98年12月29日跨次日起實施。
 （二）98年12月4日副局長第111號行車電報(元旦加開旅客列車案)中加開(41)(30)(30A)
       (41B)次等列車之行車時刻比照本電報時刻辦理。
（三）98年12月11日副局長第113號行車電報(加開民國99年1月1日樹調～台東間75次案)，
      行車時刻亦比照本電報時刻辦理。
（四）有關列車機車、機班由機務處指派。
（五）車長均由運務處指派。
（六）有關客運站應加強公告旅客週知。
九、時刻調整：
   因電報原稿排版時在礙於整理成BBS版，加上台鐵已可查詢新時刻，故請自行至網站查
詢，感謝配合。

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敬祝風調雨順、國泰民安

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.125.13.90
※ 編輯: tc1026          來自: 59.125.13.90         (12/12 01:51)
推 DR2904:嘖嘖 出現了
※ 編輯: tc1026          來自: 59.125.13.90         (12/12 01:54)
推 ron13572004:7次和8次沒了
→ KCETinTW:1121次終於改回半直達了!!!
→ KCETinTW:不過我最常搭的37次基北段要成為絕響了...
→ KCETinTW:1055次也終於有了兄弟了(雖然一週才兩班)
→ KCETinTW:                                 一
→ aizuwakamazu:200次和202次....
→ CORSA:2057或2065該不會打算要從楠梓發吧~(驚喜!!
→ E1000:板主真辛苦，凌晨一、兩點貼出公告....
推 sleeponion:莒光 復興等車頭拉客車列車退出基隆站
推 xingderan:感覺多很多屏東到開的列車 不知放不放得下那麼多車
→ xingderan:而且也多一班週日高雄經東線到樹林的列車
推 buslover:200次改周一至五行駛 多個周六日行駛的202次 區間也沒變
→ buslover:難道 200 跟 202 停車站不一樣? ex.202 不停無人站之類?
→ aizuwakamazu:可能時刻不一樣
推 OhmoriHarumi:應該是時刻會不太一樣
→ aizuwakamazu:結果202比200次多44分....
→ aizuwakamazu:1121次原來跑去接手1009次....難怪要回送田中
→ aizuwakamazu:行駛周日1009次的時段
推 sa411022:好消息是1121/1120變成周六日兩天行駛了
→ aizuwakamazu:橋頭又沒有復興號停靠了....
→ tc1026:那叫那班DMU停吧XDDDDD(誤)
推 rabat1133:西勢這次也沒有停復興號了,好在票有買過,是綠色白底票
推 buslover:大概是202周末得待避ㄧ堆平日沒開的列車吧 但這樣就改車
→ buslover:次好像也怪怪的 因為又不像對號車有印車票的問題說... 就
→ buslover:算行車時間多44分 車次沿用200應該也沒什麼影響吧? ^^
推 Porcelain:看到台中潭子382x客迴...是集集線將來會有潭子到發的車?
→ aizuwakamazu:不夠放,只好丟到潭子去,再開回來,跟新左營-楠梓間有
→ aizuwakamazu:點像...猜測
推 Porcelain:台中站不是有很多股道? 可以用調車呀@@
推 newfaith:新左營到楠梓應該是因應新左營站場改建1A月台封閉
→ newfaith:沒辦法停靠列車的關係而改回送不辦客方式去楠梓
→ CORSA:那這樣還不如順勢直接以岡山作始發反而比較簡單~
推 newfaith:開到岡山後可能會有民代來要求延伸台南@@XD
→ newfaith:不過話說這次總算有推出2053/2063/177等列車舒緩95次人潮
→ newfaith:而且177停完枋寮就直接噴到知本了@@
→ CORSA:177從枋寮發就直殺知本!!有這麼超值唷!!
→ CORSA:不過說實話,台南-高雄間的班次似乎真的不夠"捷運化" @@
推 sjm235:179次一～四、六開行高-枋，五、日才升級為177次復興特快
推 griffey71:以後有兩台PP車要在屏東過夜了
推 sunvincent:2057/2065是因為新左營跟高雄沒股道放DMU，所以拖到楠
→ sunvincent:梓
推 ron13572004:1032次雖然減停新左營但還是沒把中部的排點改鬆一點
→ CORSA:如果還要拖到楠梓放,那怎沒考慮直接以楠梓做駛發?
推 rabat1133:可是177次高雄開到台東有點久，居然要花3小時整
→ rabat1133:高雄屏東這段排太鬆，在潮州站又要花8分交會.....
※ 編輯: tc1026          來自: 59.125.13.90         (12/13 17:03)
推 uiophjkl:1121和1120截短行駛是不是表示員林和田中的載客率不佳?
→ uiophjkl:請問有版友觀察過這兩班車彰化以南的情況嗎?  感謝!
推 yjw691:1121有截短而1120沒有的原因我想是為了要方便整備吧!
推 yjw691:還有1121改時段囉 變成08:00七堵發車! 10:46彰化到
→ aizuwakamazu:能不能提供有改變時刻的車次,不然這樣子就和台鐵通知
→ aizuwakamazu:要改點,然後讓旅客自己瞎子摸象沒兩樣....
→ aizuwakamazu:簡單的方式就只要提供有改變的車次就好,至於區間就留
→ aizuwakamazu:給有需要或有興趣的人自行查閱,如可以的話,可以額外
→ aizuwakamazu:提供僅有單站改變時刻的車次,用以區分某區段改變的車
→ aizuwakamazu:次...個人小小的建議
推 uiophjkl:謝謝y大的回答 還有我誤以為1120也截短行駛了@@"
推 tccan:簡單講，1121次就是替代週六日停駛的1009次，但不停新烏日
→ tccan:比1009次晚3分到彰化。
→ tccan:另外南迴線這次改點還出現一個很奇特的現象，就是出現一班跑
→ tccan:得比自強號還要快的復興號，雖然一個星期只跑2天。
推 jwpf08:樓上是講176次嗎 XD  看來以後我會是這班的常客XD
→ KCETinTW:少一站但晚三分到終點,但是若是以阿婆行駛,就還好了...
→ CORSA:要是以光華號行駛,收普通車的錢會不會更讚!!
※ 編輯: tc1026          來自: 163.13.156.64        (12/19 01:19)