[記錄] 2009.12.31 1036次 桃 園→汐 止

[stutama (keroro)]

乘車日期：2009.12.31(四)
乘坐車次：1036次
乘坐區間：桃園→汐止
乘坐車廂：PPC1411
列車編組：E1034←PPD2503←10節1000型+1節PPT2008←E1057
列車噸數：550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，站在車廂內
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                               08~22秒算.3分。
                               23~37秒算.5分。
                               38~52秒算.8分。
                               53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「通」則為通過站房時刻。

桃  園 21:54:44到(晚34.3分)
       21:58:31開(晚36.5分)
鶯  歌 22:06:55通(晚37.5分)
山  佳 22:10:28通(晚37.5分)
樹  林 22:13:37通(晚37.5分)
板  橋 22:19:03到(晚38.0分)1B
       22:20:53開(晚38.0分)
萬  華 22:26:16通(晚38.3分)
台  北 22:29:54到(晚38.0分)4A
       22:32:54開(晚38.0分)
松  山 22:39:48到(晚37.8分)
       22:41:40開(晚38.8分)
南  港 22:44:37通(晚38.0分)
汐  科 22:48:40通(晚38.8分)
汐  止 22:50:10到(晚37.3分)
       22:53:11開(晚39.3分)

乘後心得：

適逢跨年連假人潮，這班1036次已經擠到不知道怎麼形容了，一進門便被熱風吹的眼鏡全
都是霧氣，走道上好多人都已經站到坐票區，桃園開車前一直看到好多人在月台上跑來跑
去，但最後好像還是沒上來，前幾年跨年似乎都沒這麼誇張，算起來這次策略算是成功的
，先搭1036次到汐止再轉2722次到南港比直接在松山站等區間車快多了。

不過雖然誤點誤很大但司機開的似乎也不太好，無論是進站或出站都不太順，只有鶯歌到
樹林算OK，加上汐止莫名其妙停了3分鐘最後誤點仍然越滾越大，另外今日的1047次竟然
誤點30分，照理來說不太可能是人潮擁擠所造成的，不知是不是為了接駁1058次?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 111.251.105.63
推 dr2915:我在新竹南邊平交道也有看到這班車，當時每車大概15人站立
推 griffey71:1047次誤點30分 有點誇張
→ griffey71:起點基隆 終點彰化
推 starker:1047誤點是因為1028誤點阿...(茶)
→ stutama:1028有誤這麼大嗎?
推 starker:若1028沒誤大點...那就可能是接駁1058 ...@@