推 tccan:加速沒力的話，就表示說可能有好幾顆馬達被隔離掉了 01/16 23:25
→ tccan:不過今天1025次的確跑得很慢，善化晚7分通過 01/16 23:27
→ stutama:我感覺到是EMC1202靠8車端的幾顆馬達都沒聲音，另一端則是 01/16 23:34
→ stutama:非常小聲，我搭的EMC1201就很正常了，吼的挺大聲的 01/16 23:35
乘車日期：2010.01.16(六)
乘坐車次：1025次
乘坐區間：台北→中壢
乘坐車廂：EMC1201
列車編組：EMC1201←EP1210B←EM1210←EM1209←EP1201M
←EM1208←EM1207←EM1208B←EMC1202
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：1秒
乘坐座位：1車2號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過一車車燈時刻。
台 北 13:57:28到(晚1.5分)3B
14:00:05開(準 點)
萬 華 14:04:16通(晚0.3分)
板 橋 14:08:23到(晚0.5分)2A
14:09:47開(晚0.3分)施工區臨時停車
樹 林 14:16:42通(晚2.3分)
山 佳 14:19:48通(晚2.3分)
鶯 歌 14:23:13通(晚2.3分)
桃 園 14:29:59到(晚1.5分)
14:32:42開(晚2.3分)
內 壢 14:37:28通(晚2.0分)
中 壢 14:40:54到(晚2.0分)
14:42:06開(晚1.5分)
乘後心得：
本日的1006次似乎是用12節PP跑，可能是昨日代打1133次的編組?而今日的1025次不知是
否用昨天1020次的那組跑?
今天1025次搭起來實在令人嘆氣，不但加速沒力，進站過於保守，連司機開的也不認真，
另外施工區的緊急剎車還有桃園站關了門卻等了一分鐘整才慢慢啟動都讓誤點增加不少。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.110.25
※ 編輯: stutama 來自: 111.251.110.25 (01/16 22:42)