推 ihx00:好酷~~~ 02/02 14:34
※ 編輯: stutama 來自: 111.251.96.10 (02/02 16:27)
乘車日期：2010.01.30(六)
乘坐車次：112次
乘坐區間：竹南→七堵
乘坐車廂：SP20044
列車編組：E201←9節客車
列車噸數：456噸
本務機：E201
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：2車58號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過二車車燈時刻。
竹 南 18:47:32到(晚1.0分)1，待避1032次(18:51:48從2股通)
18:53:55開(晚4.0分)
崎 頂 18:59:33通(晚5.0分)
香 山 19:03:55通(晚5.5分)
新 竹 19:11:00到(晚6.0分)新竹前稍微被1032次影響
19:13:59開(晚1.0分)待避1073次
竹 北 19:19:47到(晚0.8分)站內施工慢行60KM/HR
19:22:07開(晚2.0分)
新 豐 19:26:36通(晚1.0分)
湖 口 19:31:33到(晚1.0分)站南施工慢行80KM/HR
19:32:46開(晚1.3分)
富 岡 19:37:37通(晚1.0分)
楊 梅 19:42:32到(晚0.5分)煤列停2B待避
19:43:49開(晚0.8分)
埔 心 19:47:22通(晚0.3分)
中 壢 19:52:38到(晚0.8分)1
19:54:17開(晚0.3分)
內 壢 19:58:17通(晚0.3分)
桃 園 20:03:26到(晚0.5分)
20:04:55開(準 點)
鶯 歌 20:13:17到(早0.3分)
20:14:24開(準 點)
山 佳 20:19:14通(早0.3分)
樹 林 20:23:16到(早0.3分)
20:24:40開(早0.3分)浮州站施工慢行60KM/HR
板 橋 20:31:05到(準 點)1B
20:33:49開(晚0.8分)
萬 華 20:38:57到(晚0.5分)1
20:40:08開(晚0.8分)
台 北 20:45:00到(準 點)4A
20:48:59開(準 點)
松 山 20:55:06到(早1.5分)
20:58:09開(早0.3分)
南 港 21:00:42通(早0.8分)
汐 科 21:03:54通(早1.5分)
汐 止 21:05:25到(早2.5分)
21:08:53開(準 點)
五 堵 21:10:35通(早1.0分)
百 福 21:12:55通(早1.5分)
七 堵 21:16:53到(早2.0分)4B
乘後心得：
逛完高級到誇張的竹南站後便搭上112次繼續往北，和25次只有少許空位比較之下，112次
搭乘率似乎不到5成，用TR-PASS的版友如不嫌棄它開得慢應該可以搭。
今天的112次開的真是好，台北以南排點鬆，所以司機索性將誤點追回後開得便不快，只
有湖口楊梅段和桃園鶯歌段算不錯，台北以北就誇張了，台北松山竟然只開6分07秒，這
只有非常少數的自強號能比它快，而松山汐止的7分16秒也是超自強水準，汐止拐七堵4B
更是開到8分剛好(趕下班?)，這大概是第一次搭到這麼兇的復興吧。
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◆ From: 111.251.96.10