乘車日期：2010.02.01
乘坐車次：1032次
乘坐區間：彰化→豐原
乘坐車廂：PPC1411
列車編組：E1034←2*2000+10*1000←E1033
列車噸數：550噸
本務機：E1034←E1033
牽引種別：PP
乘坐座位：1車山側靠走道
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過站房時刻。
彰 化 17:52:21到(晚4.8分)3A
17:54:23開(晚4.5分)
溪 南 17:58:52通(晚5.3分)被2600次擋
成 功 18:02:49通(晚6.3分)
新烏日 18:04:35通(晚6.5分)2600次2B待避
烏 日 18:05:05通(晚6.5分)
大 慶 18:06:42通(晚6.8分)
台 中 18:09:50到(晚6.3分)
18:11:21開(晚6.3分)
太 原 18:14:53通(晚7.0分)
潭 子 18:17:29通(晚6.5分)
豐 原 18:21:03到(晚7.0分)24次1A待避
18:22:15開(晚7.3分)
乘後心得：
1032次南部路段排點不會說太緊，但竟然到彰化就誤了快五分，加上開車後即被2600次擋
，在彰化以北的稍緊排點只有增加誤點的份。加速上司機表現得也乏善可陳，溪南前沒被
擋且從3A發但彰化到溪南竟然開這麼久，同樣的狀況也發生在台中到太原。
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