→ CORSA:C/P值非常高的班次,時段也不差,看來真的是自強迷思影響甚鉅 02/21 01:49
→ longreach:沒錯 我的印象對這也不錯 02/21 09:24
乘車日期：2010.02.19
乘坐車次：177次
乘坐區間：高雄→台東
乘坐車廂：1車10號靠窗海側
列車編組：(台東端)45PBK32853+40SPK21001T+40SPK2010T+40SP20018+
40SP20043T+40SP20066+40SP20003T+40SPK20005T+
45MBK80010+40BK32404(B)(高雄端)
列車噸數：88+45*2+40*8=498噸
本務機：R133
牽引種別：客甲B速
乘坐座位：1車10號靠窗海側
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：01分
記錄方式：於第1車10號座位上用計時器紀錄，開車前10分鐘用手機撥打中華電信
117校正計時，誤差約五秒鐘。
「停」指的是列車完全停止。
「開」指的是列車開始前進。
「通」指的是列車第一節車廂通過站房時刻為準。
站 名 運 轉 時 刻 運 轉 紀 要
高 雄 17：12：10 開 晚02分 3A月台。
4A月台往枋寮區間車。
3B月台往屏東1019次自強號，16：58：02開
晚04分，隨後17：04：28往屏東2623次區間
進3B月台，17：05：20開車，晚04分。
第 1月台停靠2058次往新左營自強號列車。
因第 2月台列車遮住視線，
故開車時間未予紀錄。
2A月台停靠28次莒光號，17：10：35開車，
晚05分，2B月台停靠1036次，17：02：36開
晚02分。隨後17：11：23自強1154次進站，
故本次車因1154次調度關係晚02分開車。
17：13：57 交會2648次區間車。
鳳 山 17：19：35 停 17：19：20 站內交會2856次區間車。
17：20：37 開 晚01分
後 庄 17：25：20 通
九曲堂 17：28：49 停
17：29：48 開 晚01分
六塊厝 17：34：28 通
17：36：40 交會自強號1040次。
屏 東 17：37：28 停 停靠第一月台。
17：40：06 開 凖 點 站內交會區間148次17：39：07停。
歸 來 17：44：55 通
麟 洛 17：46：23 通
西 勢 17：48：07 通
竹 田 17：50：33 通
潮 州 17：54：59 停 停靠第一月台。站內交會區間車 150次，
18：01：23 開 準 點 150 次17：55：49於2A月台開，
隨後往豐原自強號2056次18：00：39進站。
崁 頂 18：07：15 通
南 州 18：09：33 停 站內交會加班復興 186次18：10：20開。
18：10：49 開 準 點
鎮 安 18：15：21 通
林 邊 18：18：19 停 站內交會區間車 152次，本務機為R119。
18：20：38 開 準 點 152次於18：19：04開車。
佳 冬 18：26：02 通
東 海 18：28：04 通
枋 寮 18：31：40 停 1B月台，另於站內目睹R101。
18：34：01 開 準 點 因天色昏暗，故未能拍下R101英姿。
加 祿 18：42：08 臨停 交會自強號2060次，18：52：10通過加祿。
18：52：55 開
嘉和掩體紀實：
進：18：55：24；出：18：56：24。
內 獅 18：57：05 通
枋 山 19：01：02 通
枋 野 19：07：56 通
中 央 19：17：12 通 新中央隧道紀實：
進：19：11：12；出：19：17：08。
於隧道內19：12：16交會92次莒光號。
古 莊 19：23：31 通
大 武 19：25：51 通
富 山 19：31：06 通
瀧 溪 略 推估於本站交會176次
多 良 略 天色實在太昏暗，故漏記。
金 崙 19：40：52 通 站內交會自強號1055次，往新左營。
香 蘭 19：47：27
太麻里 19：51：30 通
三 和 略
知 本 20：00：43 停
20：02：16 開 晚05分
康 樂 20：10：32 通
台 東 20：16：46 停 晚06分 停靠第三月台，工作人員迅速上車整備
更換車廂座位方向，繼續當 178次回高雄。
乘後心得：人非常的不多，尤其過枋寮後，第一車成了本人專屬列車。
屏東線路段幾乎都提早約30秒就開車。
在加祿由於交會誤點達12分鐘的2060次，故跟著晚分。
司機之後有拼命加速，追回不少誤點時間。不致於影響到
回頭車次 178次運轉。
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裡面沒帥哥也沒美女。
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