推 rocky9137:到光復的車廂變成三節了? 03/07 11:37
→ KCETinTW:是的...三節車廂往光復... 03/09 08:50
乘車日期：2009年11月三日
乘坐車次：199次(花蓮~臺東普快車)
乘坐區間：花蓮~臺東
乘坐車廂：SPK32740T
列車編組：TPK32219T+TP32220+SPK32740T+SPK32609T+SPK32743T+SPK32778
本務機：R108
牽引種別：客乙C速
乘坐座位：四車最南端海側
記錄最小單位：一秒
準誤點計算方式：秒數部分53"~07"算.0分
08"~22"算.3分
23"~37"算.5分
38"~52"算.8分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻
花 蓮 17:38'26"開(1 )(+ .0')
吉 安 44 26 到(1B)(+ .0 )
56 15 開 (+10.5 ) 17:55'45"站內交1058次(晚10分)
干 城 18 02 40 通
志 學 06 52 到(1A)(+ 8.8 )
07 46 開 (+ 8.8 )
平 和 11 45 到(1 )(+ 8.3 )
12 32 開 (+ 8.5 )
壽 豐 15 20 到(1A)(+ 7.3 )
16 20 開 (+ 7.3 )
豐 田 20 38 到(2A)(+ 7.0 )
21 32 開 (+ 7.0 )
溪 口 27 25 到(1 )(+ 6.0 )
28 11 開 (+ 6.3 )
南 平 34 14 到(1B)(+ 5.8 )
47 01 開 (+ 6.5 ) 18 42 39 站內交1060次(晚9.8分);46 45 站內交560次
(晚9.8分)
鳳 林 52 19 到(2A)(+ 5.8 )
53 00 開 (+ 5.0 )
萬 榮 59 09 到(2A)(+ 3.3 )
19 00 03 開 (+ .5 ) 58 49 站內交1080次(早0.3分)
光 復 07 32 到(1 )(+ .5 )
11 41 開 (- .3 )
大 富 22 32 到(1 )(+ .3 )
57 開 (+ .0 )
富 源 26 41 到(2A)(- .3 )
27 40 開 (+ .3 )
瑞 北 33 40 通 (已廢站)
瑞 穗 37 15 到(2B)(+ 1.3 )
42 51 開 (+ 5.3 ) 19 41 50 站內交66次(晚8.3分)
舞 鶴 48 10 通 (+ 5.8 )
三 民 52 47 到(1A)(+ 3.8 )
53 11 開 (+ 3.3 )
大 禹 58 31 通 (已廢站)
玉 里 20 04 07 到(1 )(+ 3.7 )
48 開 (+ 2.8 ) 雖然有不少乘客上下,不過很意外的只停了41秒
東 里 12 20 到(2A)(+ 1.3 )
16 59 開 (+ 4.0 ) 20 16 29 站內交2055次(晚4.5分)
東 竹 24 17 到(1A)(+ 4.8 )
53 開 (+ 4.8 )
富 里 31 46 到(2A)(+ 4.8 )
32 18 開 (+ 4.3 )
池 上 39 40 到(1B)(+ 3.3 )
40 04 開 (+ 2.5 )
海 端 46 45 到(1 )(+ .3 )
47 01 開 (+ .0 )
關 山 53 50 到(2A)(+ .3 )
55 00 開 (+ .0 )
月 美 59 51 到(1 )(- .8 )
21 00 10 開 (- .8 ) 停靠僅19秒!!!
瑞 和 04 55 到(1 )(- 1.0 )
05 39 開 (- .8 ) 連續兩站提早到開
瑞 源 09 07 到(1A)(- 2.5 ) 連續第三站提早到站
13 17 開 (+ .3 )
鹿 野 19 50 到(2A)(+ .3 )
20 37 開 (+ .0 )
山 里 26 52 到(1 )(- 1.3 )
28 09 開 (- .3 )
臺 東 36 33 到(--)(- 1.5 ) 連續兩站提早到站
後記:
這次的花東行是臨時決定的,
目的是想搭隔日清晨的554次花東線2700型普快車及200次普快車,
也是想趁花東線風景被稍後立起一根根電桿破壞掉之前多看看
在花蓮站出發前空檔拍攝列車時,
被超多的學生行注目禮...(唉,習慣就好,哈哈)
列車才到吉安站,
就因對向列車晚點導致本次也晚點;
本班車沿途交會車的列車,
全數晚點,
本列車的準點情形也一直不穩定(普快車嘛...)
所幸靠著超鬆排點及縮短停靠時間,
才能把晚點逐漸追回,
也可能因為是時間已晚,
在南段(尤其關山以南),
甚至出現提早到開的情形
但整體來說,
運轉情形算是很不錯!
另外我沒買到火車便當啦!!!
(雖然早有心理準備,
先在花蓮站買了晚餐在路途上食用)
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