推 starker:2079/2080 變為專車,臺鐵自營只有79/80 04/09 19:21
→ starker:而79/80 已變更為花蓮=臺東=高雄=臺中=臺東 04/09 19:22
推 busgoer: 北 04/09 19:28
推 starker:XDDDD .... 打太快沒發現 ... 感謝樓上 04/09 19:29
推 tccan:簡單講,79、80次莒光號的行駛區間沒有改變,都還是台北=花 04/09 20:26
→ tccan:蓮間,只是79次原本是跑逆行方向花蓮→台北,改點後變成順行 04/09 20:27
→ tccan:方向花蓮→台北而已,而80次也一樣由順行變成逆行而已。 04/09 20:27
→ tccan:然後原本8節FPK500型編組,更改後剩下3節編組而已。 04/09 20:30
→ tccan:但改點後花蓮站的調車工作量會變大,原本只有的摘除與加掛, 04/09 20:31
→ tccan:但明天開始列車到花蓮後要先摘除2節BCK後再加掛3節FPK 04/09 20:32
推 starker:花機只有配9輛FPK500,因79/80變更方向,故79/80縮成3輛 04/09 20:40
推 trains9999:北=高5小內的另類莒光號復活..但會不會有民代要求增停? 04/09 21:51
→ trains9999:用之前停靠站少->多的模式猜測..或是台鐵逕予增停站 04/09 21:52
推 starker:不太可能 79/80 是和 2079/2080 連掛的... 04/09 21:59
推 tc1026:這兩班的停靠站不是台鐵能決定的 民代應無從施壓 04/09 21:59
→ starker:其實調車工作量差不多,加掛的FPK500前面有PBK+RL ... 所 04/09 22:00
→ starker:以後頭的BCK解連就和1055次平日方式相同解連即可,只要來 04/09 22:01
→ starker:一輛R魯就可以把BCK給拖走了 ... 其實OK拉 04/09 22:02
→ aahome:對花蓮來說這種工作很平常且小意思.. 04/09 23:04
噓 parhelion:現在的2080/2079很多花東小站都有停(待避) 民代該不會 04/10 09:08
→ parhelion:藉此要求加停吧吧 XD 04/10 09:21
推 busgoer:那這樣就失去調度的彈性了 04/10 11:13
推 starker:樓樓上為何要噓 ... 比較明顯? 04/10 11:59
→ starker:2080/2079 在臺東線沒有待避只有交會(無誤) 04/10 12:01
推 dyo010123:為什麼要噓文??? 04/10 13:48
推 brea: 為什麼要噓文??? 04/10 14:44
→ aahome:私人包車民代最好可以要求增停啦..搞不清楚狀況 04/10 16:38
推 tccan:不過昨天台鐵又臨時決定,原本自4/10日起取消停靠的關山站, 04/10 17:51
→ tccan:又重新恢復停靠,亦即自4/10日起2079/79、2080/80次關山、池 04/10 17:52
→ tccan:上二站都是有停靠的。 04/10 17:52