乘車日期：2010.04.11
乘坐車次：1004次
乘坐區間：新竹→桃園
乘坐車廂：PPD2513(12車)
列車編組：E1050←PPD2513+11*1000←E1040
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」為通過月台前端的時間
新 竹 09:58:17到(早0.3分)
10:01:38開(晚0.8分)
竹 北 10:05:58通(晚0.5分)站內慢行80KM/HR
新 豐 10:09:25通(晚0.5分)
湖 口 10:13:18通(晚0.8分)站南慢行60KM/HR
富 岡 10:16:24通(晚1.0分)被2162次擋到埔心
楊 梅 10:21:59通(晚2.5分)
埔 心 10:26:11通(晚4.3分)站前加速，2162次待避
中 壢 10:30:35到(晚4.0分)
10:32:48開(晚4.8分)
內 壢 10:35:43通(晚4.3分)
桃 園 10:40:09到(晚3.8分)
10:42:13開(晚4.3分)
乘後心得：
今天的1004次大概是我搭過幾班印象很深刻的PP，從新竹一開車就感受到很強烈的貼背感
，歷經竹北、湖口南等兩處施工，到湖口還是維持新竹的晚0.8分，原以為能準點到中壢
，但過富岡後就被EMU400跑的2162次擋死，於是誤點暴增到晚4.8分。中壢開車後算是本
次搭乘最精采的加速，到內壢通只花2分55秒，已經比我搭這段的兩次區間快車還快了，
PP能兇到這樣還真難得，不過中壢桃園上下車的人還是太多，沒能把誤點作有效追回。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.110.165
※ 編輯: stutama 來自: 111.251.110.165 (04/11 19:16)