乘車日期：2010.04.09
乘坐車次：1026次自強號
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：PPC1436
牽引種別：PP
乘坐座位：10車25號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通過」指通過站房或行車室之時刻，萬華站為通過10車號碼牌時間
新 竹 15:56:34到(晚0.5分)(1 ) 2665次停靠2A月台未發
15:57:27 2587次進站停靠2B月台待發
15:58:40開(晚0.8分) 慢行1
16:01:27 交會一班沒開燈的新莒光
16:03:03 交會1029次
竹 北 16:03:39 (晚1.3分) 慢行2
16:04:38 交會3013次
新 豐 16:07:08 (晚1.0分) 2536次1A月台待避
湖 口 16:11:00 (晚1.5分) 2715次1A月台待發
慢行3
富 岡 16:14:08 (晚1.8分)
楊 梅 16:18:02 (晚1.5分)
埔 心 16:20:16 (晚1.3分)
中 壢 16:23:38 (晚1.3分) 二股通過
2542次1A月台待避
16:23:49 交會 37 次
內 壢 16:26:06 (晚1.0分) 16:28:22 交會2537次
16:30:09 交會1031次
桃 園 16:30:20 (晚1.3分) 機外差點臨停，桃園→鶯歌被2226次擋
16:33:59 交會2199次
鶯 歌 16:39:33 (晚4.0分) 2226次2B月台待避 (誤點約10分)
山 佳 16:43:07 (晚4.0分) 16:44:29 交會2117次
樹 林 16:46:12 (晚4.3分) 慢行4
16:49:17 交會 25 次
16:49:58 被高鐵 454次超越
16:49:45 交會1066次
板 橋 16:51:22到(晚4.5分)(1B)
16:52:11開(晚3.3分) 16:52:22 交會1033次
萬 華 16:56:40 (晚2.8分) 16:57:17 交會2527次
台 北 17:00:18到(晚2.0分)(4A)
慢行1：新竹站東西主正線K104+990~K105+210，北新竹站站體及第1、
2月臺施工慢行80KM/H。
慢行2：竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300~700，
辦理跨站式站房新建工程─月臺慢行80KM/H。
慢行3：湖口＝新豐間東、西正線K90+250+350，
代辦新竹縣湖口鄉─穿鐵路地下道工程慢行60KM/H。
慢行4：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050，
「浮州簡易通勤站站房新建工程」架設工程梁慢行60KM/H。
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◆ From: 114.37.137.182