推 railwaytaiwa:印象中這輛FP1016好像是餐改車~ 05/05 20:22
乘車日期：2010.05.01
乘坐車次：25次莒光號
乘坐區間：汐止→板橋
乘坐車廂：35FP1016
列車編組：E409+2輛40噸客車+6輛35噸客車
列車噸數：92+40*2+35*6=382噸
本務機：E409
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐6車01A號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過6車號碼牌(燈)為記錄點。
汐 止 15:50:31到(早0.5分)(2B)待避1186次15:52:48通過又等1016次通過
15:56:15開(晚4.3分)
汐 科 15:59:11 (晚4.3分)
南 港 16:02:54 (晚4.0分)
松 山 16:06:40到(晚3.8分)(1B)
16:07:44開(晚3.8分)
臺 北 16:15:26到(晚4.5分)(3B)
16:18:40開(晚4.8分)
萬 華 16:23:05到(晚4.5分)(2B)
16:24:02開(晚4.5分)
板 橋 16:29:16到(晚4.3分)(2A)
16:31:25開(晚5.0分)
乘後心得：
這天司機沿途開得都比較慢一些，而25次在1186次有行駛的時候，
幾乎都得待避1186次，所以只要1186次有開行，25次大概都不會太好過。
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