乘車日期：2009.05.30
乘坐車次：1213次
乘坐區間：松山→桃園
乘坐車廂：FPK11101
本務機：E204
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車6號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過一車車燈的時刻。
松 山 11:42:01到(晚4.0分)
11:43:05開(晚4.0分)
台 北 11:48:38到(晚1.8分)3A
11:51:20開(晚0.3分)
萬 華 11:55:00通(早1.0分)
板 橋 11:59:16到(晚1.3分)2A
12:02:23開(晚0.5分)
樹 林 12:07:31通(早1.0分)
山 佳 12:10:56通(晚0.5分)
鶯 歌 12:14:30通(晚0.5分)
桃 園 12:21:53到(晚1.0分)
12:24:30開(晚1.5分)
乘後心得：
近來比較有時間，我會開始把以前紀錄PO上來，等等看有沒有時間再放1041次和1002次。
1213次算是曇花一現的加班車，去年還蠻常出來跑而今年就已經消失在電報中。從搭乘率
來看的確不樂觀，且該班車排點也很不用心，樹林到山佳只排2.0分連太魯閣也望塵莫及，
但其餘段卻鬆得很誇張。
比較特別的算是松山到台北段，眼尖的人應該會發現這種速度大概連自強都跑不到，然而
司機將誤點追回後就開的不怎麼樣了。
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