推 tc1026:當然有用處阿.....有選票(逃) XD 05/16 23:20
乘車日期：2010.05.15
乘坐車次：1056次
乘坐區間：瑞芳→松山
乘坐車廂：DR3003
列車編組：DMU3000*3組
列車噸數：370噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：站在9車車門口
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過9車車燈的時刻。
瑞 芳 18:18:53到(晚3.0分)
18:20:17開(晚2.8分)
四腳亭 18:25:00通(晚3.0分)EMU725+726待避(沒開燈)
暖 暖 18:27:03通(晚3.0分)
八 堵 18:29:01到(晚2.5分)
18:29:52開(晚2.3分)
七 堵 18:33:13到(晚2.3分)
18:33:45開(晚1.5分)
百 福 18:36:51通(晚3.3分)百福到松山被29次擋
五 堵 18:39:18通(晚2.8分)
汐 止 18:44:09通(晚6.3分)
汐 科 18:45:39通(晚5.8分)
南 港 18:49:56通(晚6.3分)
松 山 18:53:25到(晚6.5分)
18:55:50開(晚6.8分)
乘後心得：
假日的瑞芳站十分熱鬧，雖前面已經有2732次和29次，1056次在瑞芳還是上了一堆人，相
較之下為了北二高增停的七堵門可羅雀，而旁邊的中山高南下則是塞爆，不太清楚這樣的
胡亂增停究竟有何用處?
這天的1056次搭起來非常有感覺，尤其是八堵開到七堵開花不到四分已經比所有區間車的
排點還快了，另外七堵到百福開的3分06秒也很誇張，這種速度PP也很少跑到，可惜後來
因為被29次擋的太慘，到松山還是誤了不少，甚至在台北就被1039次追過。
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