乘車日期：2010.06.21
乘坐車次：自強1070次
乘坐區間：花 蓮→台 北
乘坐車廂：40DR3078
列車編組：DR3000型兩組
牽引種別：DMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：2車6號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機計時，故記錄最小單位為分）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1682，時刻以117報時台校時校正
花 蓮 09:44到(早01分)
09:50開(1 ，準 點)
北 埔 09:55(0'04"57)
景 美 09:58(0'08"39)
新 城 10:01(0'11"35)
崇 德 10:04(0'14"36)
和 仁 10:10(0'20"31)
和 平 10:15(0'25"00)
漢 本 10:17(0'27"34)
新觀音TS 10:18(0'28"12) 新觀音TS、TN為隧道南口、北口，此車次行經新觀音
新觀音TN 10:24(0'34"34) 隧道當中共花06分22秒踏破。
武 塔 10:25(0'35"30)
南 澳 10:27(0'37"42)
東 澳 10:32(0'42"30)
永 樂 10:37(0'47"09)
蘇澳新站 10:40(0'50"41)
新 馬 10:41(0'51"29)
冬 山 10:44(0'54"21)
羅 東 10:47(0'57"21)
中 里 10:48(0'58"44)
二 結 10:49(0'59"42)
宜 蘭 10:55(1'05"07) 超越停靠第2B月台的區間2714次（編組為EMU514）。
四 城 10:57(1'07"29)
礁 溪 11:00(1'10"22)
頂 埔 11:03(1'12"54)
頭 城 11:04(1'14"17)
外 澳 11:06(1'16"30)
龜 山 11:08(1'18"50)
大 溪 11:11(1'21"50)
大 里 11:14(1'24"47)
石 城 11:16(1'26"26)
福 隆 11:19(1'29"45)
貢 寮 11:22(1'32"18) 超越停靠側線的水泥貨列（本務機為E3XX）。
雙 溪 11:26(1'36"16)
牡 丹 11:29(1'39"49)
三 貂 嶺 11:34(1'44"04)
侯 硐 11:36(1'46"46)
瑞 芳 11:41(1'50"53)
四 腳 亭 11:45(1'55"35)
暖 暖 11:47(1'57"35)
八 堵 11:49(1'58"56)
七 堵 11:51(2'01"00)
百 福 11:53(2'03"20)
五 堵 11:55(2'05"33)
汐 止 11:57(2'06"55)
汐 科 11:58(2'08"20)
南 港 12:02(2'12"50)
松 山 12:07(2'17"25)到
12:08開(1B，準 點)
台 北 12:15(06"30)到(準 點)
12:18開(3A，準 點)
乘後心得：
這是本人第一次搭乘花蓮～台北間的快速直達車，同時也是記錄最久的兩小時時刻。
在記錄之前，為了避免手機沒電而造成記錄失誤，手機記錄之前必須先把手機充電完畢。
這次所搭乘的花蓮～台北間的直達車當中，雖然不是「太魯閣號」，不過只有兩組六節的
柴聯車來看，搭乘率還算是不錯。花蓮～台北間幾乎全線都沒有受到阻礙，不過除了彎道
慢行之外，最後在松山站還能夠勉強準時開車後，到了台北站也能夠準點，首次搭乘花蓮
直達台北真的是非常的棒！若換做是搭乘「太魯閣號」的話，肯定更加棒！但是這要看看
要訂到花蓮～台北間的「太魯閣號」直達車的運氣如何了。
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本次的「楓之谷」改版最最最重大的便是新增了「狂狼勇士」這個新職業，在初創此職業
與騎士團職業類似，只要玩家的角色人物欄還有空位，即可創立新的狂狼勇士角色。目前
得知狂狼勇士會開放到四轉，轉職等級與其它職業相同。而本次改版中，台版確定會新增
狂狼勇士職業，相必會引起練新職業的熱潮！2010年01月27日將進行「狂狼勇士」改版！
伺服器：木妖 ID：音速無雙龍騎 職業與等級：劍士4轉黑騎士，LV12X。
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