乘車日期：2010.07.04
乘坐車次：自強1008次
乘坐區間：台 南→台 中
乘坐車廂：35PPC1449
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1064＋E1041（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：10車10號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機計時，故記錄最小單位為分）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1682，時刻以117報時台校時校正
台 南 08:30到(1 )
08:32開(準 點)
大 橋 08:35(02"32)
永 康 08:37(04"32)
新 市 08:39(07"10)
南 科 08:42(09"32) 南科車站為新增通勤車站，預定07月14日起啟用
善 化 08:43(11"02)
拔 林 08:46(13"42) 進站前曾文溪鐵橋慢行（90km/h）
隆 田 08:47(15"12)
林鳳營 08:51(19"10)
柳 營 08:53(21"22)
新 營 08:56(24"24)到 開車的同時也超越停靠第1B月台的莒光14次
08:58開(1A，準 點) （本務機為R238）
後 壁 09:03(05"20)
南 靖 09:06(08"33)
水 上 09:08(10"07)
嘉 義 09:12(14"31)到
09:15開(2A，準 點)
嘉 北 09:18(03"04)
民 雄 09:22(06"28)
大 林 09:24(09"29)
石 龜 09:27(12"14)
斗 南 09:29(14"15)
斗 六 09:34(19"08)到
09:37開(2A，準 點)
石 榴 09:41(04"25) 進站前施工慢行（60km/h）
林 內 09:44(07"12)
二 水 09:49(12"05)
田 中 09:52(15"05) 超越停靠第1B月台的區間2450次（EMU500型一組）
社 頭 09:54(17"22)
永 靖 09:56(19"29)
員 林 09:58(21"33)
大 村 10:00(23"35)
花 壇 10:03(26"02)
彰 化 10:08(30"54)到
10:10開(3B，準 點)
ㄚㄋㄓ 10:13(03"24) ㄚㄋㄓ為大肚溪南號誌站
成 功 10:16(05"44)
新烏日 10:17(07"18)
烏 日 10:18(07"50)
大 慶 10:19(09"22)
台 中 10:22(12"21)到
10:25開(1 ，準 點)
乘後心得：
本人至少有長達一年多的時間沒有搭乘台南站以北的台鐵路段，這次行經路段當中，
永康～新市間、善化～拔林間，以及員林段一帶，路段皆為預定的高架化路線。其中永康
段當中，目前電桿已經全部架設完畢，接下來是要準備舖設臨時軌道。而另外的南科車站
同時預定十天之後就要正式啟用。接下來行經善化段當中，新曾文溪鐵橋的施工暨善化段
的高架化工程似乎很順利，希望不要再次發生幾年前工程停罷所造成弊案事件。但反觀的
員林段的高架化工程，臨時軌切換至今已經過了五個月了。五個月以來，舊線的路段當中
，只看到電桿和電車線已經拆除，但是舊線的鐵軌至今還沒有拆除掉，這似乎代表了員林
高架化的工程疑似有大停罷，不曉得是怎麼一回事？
然而這次搭乘台南～台中的班次當中，正好也跟1005次是沒有停靠員林的（不含自強
號加班車和觀光列車在內），希望1005次和1008次在今年年底前不要被淪陷了！另外這次
運轉幾乎都沒有受到阻礙，除了兩處施工慢行以外，到站和開車皆為準點的情形。
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本次的「楓之谷」改版最最最重大的便是新增了「狂狼勇士」這個新職業，在初創此職業
與騎士團職業類似，只要玩家的角色人物欄還有空位，即可創立新的狂狼勇士角色。目前
得知狂狼勇士會開放到四轉，轉職等級與其它職業相同。而本次改版中，台版確定會新增
狂狼勇士職業，相必會引起練新職業的熱潮！2010年01月27日將進行「狂狼勇士」改版！
伺服器：木妖 ID：音速無雙龍騎 職業與等級：劍士4轉黑騎士，LV12X。
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