乘車日期：2011.05.15
乘坐車次：1033次 自強號 七堵→屏東 經山線
乘坐區間：田中→臺南
乘坐車廂：PPH1344
列車編組：PP一列12輛編組
(逆)E1031+35PPC1426+35PPT1075+35PPH1318+35PPT1106+35PPT1190+
35PPH1453+35PPT1066+35PPH1344+35PPT1079+35PPT1081+35PPH1358+
40PPD2501+E1032(順)
列車噸數：545噸
本 務 機：E1031(逆)、E1032(順)
牽引種別：PP速
乘坐座位：無座 (田中→斗六)
08車31號 (斗六→臺南)
記錄單位：秒
誤點計算：0.5分(一單位介-15~+14秒間)
記錄方式：時間已經過校準
到達時間表列車完全停止的時間
開車時間表列車開始行進的時間
通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間
交會時間表觀察位置交會對象列車的時間
(若標示站名則表示對向列車停止於車站內)
車站 時間 誤點 月台 其他
田中 19:55:25到 晚2.5分 [2 ] 田中[1A]交會 28 次
19:56:30開 晚2.5分
二水 20:00:37 晚2.5分
林內 20:05:07 晚2.5分
石榴 20:07:28 晚2.5分 20:08:27交會1040次
20:09:56交會2652次
斗六 20:10:47到 晚2.5分 [1B] 斗六[1B]停靠2659次待發
20:12:27開 晚2.5分
斗南 20:17:19 晚2.0分 20:21:31交會2650次
石龜 20:19:28 晚2.0分
大林 20:21:47 晚2.0分 大林[3 ]停靠3113次待避
民雄 20:24:37 晚1.5分 民雄[2B]停靠 37 次待避
嘉北 20:27:58 晚1.5分
嘉義 20:29:53到 晚1.0分
20:31:57開 晚1.0分 20:33:51交會2624次
20:35:11通過北迴歸線站
水上 20:36:24 晚1.0分
南靖 20:37:46 晚1.0分 南靖[1B]停靠2699次待避
20:38:55交會3168次
後壁 20:40:50 晚0.5分
新營 20:45:18到 準 點 [1B]
20:47:27開 晚0.5分 20:48:02交會 82 次
柳營 20:50:14 準 點
林鳳營 20:52:06 準 點
隆田 20:55:04 準 點 20:56:29交會2700次
拔林 20:56:33 準 點 20:59:32交會1046次
善化 21:00:13 晚1.0分
南科 21:01:49 晚1.5分 21:02:40交會2686次
新市 21:04:07 晚1.0分
永康 21:07:50 晚2.0分 21:08:26交會3170次
大橋 21:09:49 晚1.5分
臺南 21:12:22 晚1.5分 [2A]
21:14:26 晚1.5分
備註：
1.驗票 田中＝二水；1012
2.施工慢行 拔林＝善化
3.施工慢行 新市＝永康
乘後心得：
本日司機和台鐵員工表現都非常傑出，司機不但沒有製造誤點，還把原本將近3分的誤點
追到準點，另外在新營有身障旅客上車到臺南，但是兩站並不會因為協助上下車而額外
增加許多誤點，讓列車的準點壓力減輕了不少。
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