[記錄] 2010.11.29 112次 高 雄→七 堵

[KCETinTW (桌子不是拿來給你翻的!!!)]

乘車日期：2010年11月29日
乘坐車次：112次(高雄經海線往七堵復興號,已停駛)
乘坐區間：高雄~七堵
牽引種別：E客甲B速
搭乘座位：六車14號(山側靠窗)
記錄最小單位：一秒
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
           通過則為通過站房的時刻
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分;
                               08~22秒算.3分;
                               23~37秒算.5分;
                               38~52秒算.8分;
                               53~59秒算下一分鐘的.0分。

高    雄 13:55'15"開(2A)(+ .3')
左    營 14 04 21 通    (+2.3 ) 13:56'29"交2633次
新 左 營    07 04 到(2A)(+2.5 ) 14 05 07 交93次
            11 51 開    (+ .8 )    10 01 交13次;25 被1028次超越
楠    梓    17 23 到(2A)(+ .5 )
            18 37 開    (+ .5 )
橋    頭    22 48 通    (+ .8 )
岡    山    25 44 到(1B)(+ .3 )
            26 50 開    (+ .3 )
路    竹    32 38 通    (+ .3 )    27 20 交1013次;32 10 交2685次
大    湖    34 35       (   0 )
中    洲    36 38       (+ .3 )
保    安    39 42       (+ .3 )    38 10 交2639次
南 臺 南    42 35               計畫復原站;42 23 交3177次
東    門    44 19               已廢站;45 07 交試運轉電頭
臺    南    45 33 到(1 )(+ .5 ) 站內交584電車
            47 32 開    (+1.0 )
大    橋    50 16 通    (+ .8 )
永    康    53 30 到(2A)(   0 )
            54 34 開    (   0 )
新    市    59 03 通    (   0 )    55 33 交2687次
南    科 15 01 55       (   0 ) 15 00 11 交軍貨列
善    化    04 32 到(1A)(- .5 )    05 00 交1017次
            05 57 開    (   0 )
拔    林    10 30 通    (+1.0 )    08 19 交2643次
隆    田    12 41 到(1A)(- .3 )    12 27 交2647次
            13 59 開    (   0 )
林 鳳 營    18 24 通    (   0 )
柳    營    20 47       (- .3 )    20 26 交2623次
新    營    23 39 到(1A)(- .8 )
            25 18 開    (- .3 )
後    壁    31 47 通    (+ .3 )    28 01 交19次
南    靖    35 41       (+ .3 )    34 45 交2645次
水    上    37 30       (   0 )
嘉    義    42 38 到(2A)(+ .8 )    38 52 交1019次
            44 18 開    (+ .3 ) 站內交整備中之2477次(?)
嘉    北    47 45 通    (- .3 )
民    雄    52 40 到(1B)(- .8 )    52 27 交2445次
            54 21 開    (- .3 )
大    林    59 43 到(2A)(-1.3 )
         16 01 51 開    (- .3 )
石    龜    06 05 通    (- .5 ) 16 03 30 交2567次
斗    南    08 54 到(1A)(-1.0 )    08 08 交3165次
            10 30 開    (- .5 )
斗    六    17 17 到(2A)(- .8 )    13 54 交1021次
            19 11 開    (+ .3 )
石    榴    23 13 通    (- .3 )
林    內    27 20 到(1B)(- .3 )    24 22 交35次;27 14 交2609次
            28 22 開    (- .3 )
二    水    37 26 到(2B)(+2.0 )    34 30 通過集集線分歧點;站外慢行
            42 47 開    (+ .8 )    39 36 交21次;40 15 被1030次超越
田    中    50 13 到(1A)(+2.3 )    46 40 交1025次;49 35 交軍貨列;58 交2417次
               59 開    (+1.5 )
社    頭    55 09 通    (+1.8 )
永    靖    57 38       (+2.3 )
員    林 17 00 25 到(1B)(+1.5 )    59 42 交3819次
            01 38 開    (+1.3 )
大    村    04 52 通    (+1.3 ) 17 03 01 交2471次
花    壇    07 44       (+ .8 )    07 27 交23次
彰    化    13 04 到(3B)(   0 )    12 43 交軍貨列;57 超越3126及4003次
            16 19 開    (+ .3 )
ㄚ ㄋ ㄓ    24 38 通    (+4.3 )    21 02 ~23 00 臨停;22 36 交115次
追    分    28 03       (+4.0 )    25 10 交1029次;26 59 通過山線分歧點;27 29
                                通過成追線分歧點
大    肚    31 46       (+4.3 )
龍    井    34 55       (+4.0 )
沙    鹿    38 35 到(1B)(+3.5 )
            39 54 開    (+4.0 )
清    水    43 36 到(1B)(+3.0 )    43 17 交5937次
            44 31 開    (+3.0 )
臺 中 港    50 42 通    (+3.3 )    47 19 交2419次
大    甲    55 08 到(1 )(+3.3 )
            56 17 開    (+2.8 )
日    南 18 00 20 通    (+2.3 )
苑    裡    06 31 到(1B)(+2.5 )
            08 25 開    (+3.5 )
通    霄    15 07 到(1A)(+3.5 )
            16 03 開    (+3.5 )
新    埔    21 28 通    (+3.5 ) 18 18 13 交2431次
白 沙 屯    23 12       (+2.8 )
龍    港    29 36       (+3.0 )    28 29 交25次
後    龍    32 50 到(2A)(+1.3 )
            34 04 開
大    山    38 05 通    (+1.0 )
談    文    42 55       (+1.0 )
竹    南    46 40 到(1 )(+ .3 )    43 55 交貨列;44 58 通過山線分歧點;
            58 35 開    (+8.5 )    51 18 交2205次;55 19 交1035次;56 00 被
                                1032次超越
崎    頂 19 03 29 通    (+9.0 ) 19 02 57 交會列車
香    山    07 47       (+9.3 )    07 30 交2040次
新    竹    14 10 到(1 )(+9.3 )    10 18 交43次;12 27 交3047次
            16 39 開    (+3.8 )
新竹(貨)    19 04 通    (+4.0 )    18 18 交2539次
竹    北    22 54 到(2B)(+4.0 )    21 35 交1037次;23 20 交3357次
            24 08 開    (+4.3 )
新    豐    28 57 通    (+3.5 )
湖    口    33 41 到(2A)(+3.3 )    29 39 交2135次;32 23 交1133次
            35 07 開    (+3.5 )
富    岡    40 42 通    (+4.3 )    40 34 交2221次
楊    梅    46 09 到(2A)(+4.3 )    45 53 交2545次
            47 30 開    (+4.5 )
埔    心    50 56 通    (+4.0 )
中    壢    55 26 到(2 )(+3.5 )    52 05 交1039次
            56 39 開    (+2.8 )
內    壢 20 00 00 通    (+2.0 )    58 32 交29次;59 55 交2585次;被2550次擋
桃    園    03 53 到(1 )(+1.0 ) 20 04 27 交2551次;05 41 超越貨列
            07 16 開    (+2.3 )
鶯    歌    15 09 到(2A)(+1.8 )    08 13 交2738次;11 35 交1089次
               50 開    (+1.3 )
山    佳    20 12 通    (+ .8 )    19 23 交2549次
樹林(調)    21 45
樹    林    25 19 到(2A)(+1.8 )    22 37 交45次;25 10 交2079次;58 交1097次
            26 20 開    (+1.3 )
板    橋    32 09 到(1A)(+1.3 )    28 13 單機;30 20 近地下化隧道西口
            33 21 開    (+ .3 )    32 45 交47次
萬    華    38 09 到(1 )(- .3 )    34 46 交2046次;37 04 交3019次
            39 05 開    (- .5 )
臺    北    43 24 到(4A)(-1.5 )    40 31 交68次;42 50 交2121次
            48 55 開    (   0 )
松    山    55 46 到(2A)(- .8 )    49 57 交3021次;52 29 交1058次
            58 22 開    (+ .3 )
南    港 21 01 42 通    (+ .3 )    59 42 交2744次;21 01 30 交3021次
汐    科    05 33       (   0 )    03 55 出地下化隧道東口
汐    止    07 51 到(2B)(- .3 )    06 27 交1096次;07 41 交3049次(停2A)
            09 24 開    (+ .5 )
五    堵    11 49 通    (+ .3 )    10 26 交2547次
百    福    14 03       (- .5 )    13 14 交3023次
七    堵    18 26 到(4B)(- .3 )


後記:
這是2010年底定期復興號退出西部幹線前,
我搭過最長程的復興號紀錄,
抵達終點七堵站下車時,
居然有種"解脫了"的感覺 XD

中途在新左營, 二水, 及竹南三個停靠站有拍攝小短片,
其中若看過竹南站的短片,
就知道為何誤點會暴增了...

新左營: http://www.youtube.com/watch?v=jivyqaBC0WQ

二水: http://www.youtube.com/watch?v=LrdlzR95q7c

竹南: http://www.youtube.com/watch?v=fvQD5w6rZyo

終於也把前112次復興號的全程紀實打完了... XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.137.133.191
→ pig867:還以為是新的112次 XXD
推 ron13572004:當時的1032次應該從來沒準點過XD
推 mrt620:即使是改過車次碼的 1032 次也沒有準點過啊
→ KCETinTW:當時的1032次真的幾乎都誤點抵達臺北
推 ihx00:1032大車隊不是浪得虛名的XDDD
※ 編輯: KCETinTW        來自: 220.137.128.193      (10/04 10:43)