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看板RailTimes
標題[記錄] 2011.12.23 274次 羅 東→花 蓮
時間Sat Dec 31 18:34:59 2011
乘車日期:2011.12.23
乘坐車次:274次
乘坐區間:羅東→花蓮
乘坐車廂:略
列車編組:略
列車噸數:545噸
本務機:略
牽引種別:PP
乘坐座位:2車39號靠山側
記錄最小單位:秒
準誤點計算方式:分
記錄方式:於第2車靠山側座位上用計時器紀錄,開車前7分鐘用手機撥打中華電信
117校正計時,誤差約3秒鐘。
「停」指的是列車完全停止。
「開」指的是列車開始前進。
「通」指的是列車第2節車廂通過站房時刻為準。
站 名 運 轉 時 刻 運 轉 紀 要
羅 東 9:56:10 停
9:57:20 開 晚三分 停靠2A月台。
冬 山 10:01:13 通 站內交會4151次區間車。
新 馬 10:03:48 通 10:04:30交會213次自強號。
蘇 新 10:04:40 通
永 樂 10:08:20 通
東 澳 10:11:46 通
南 澳 10:16:01 通 10:15:47交會貨運列車。
武 塔 10:18:37 通 新觀音隧道內交會215次自強號。
交會時刻10:15:47,新觀音隧道5分07秒踏破。
漢 本 10:26:25 通 站內交會4161次區間車。
和 平 10:29:08 通 10:29:22交會貨運列車。
和 仁 10:35:01 通 10:33:10交會605次莒光號。
崇 德 10:42:13 通
10:44:40交會271次太魯閣號。
新 城 10:45:15 通 站內交會681次復興號。
太魯閣
景 美 10:48:02 通 10:49:49交會683次復興號
北 埔 10:51:38 通 出北埔站後一路黃燈慢行。
花 機 10:55:42 通 以第2節車廂通過平交道時間為準。
花 蓮 10:57:26 停 晚七分
停靠2B月台,1A停靠52次觀光列車。
3B月台停靠往蘇澳5937次加班自強號。
乘後心得:嚐試搭乘C/P值很高的鐵公路聯運到花蓮一趟,聯運票價是209元。
早上08:35從市府轉運站搭乘首都客運直達羅東,到達羅東後站時間為
09:35,原本指定接駁區間車為10:02,不過個人選擇加價自強方式
即09:54的274次自強號,價錢為209加上自強和區間車差額73元,
合計是282元,遠比松山到花蓮莒光號還便宜,時間上更是省下許多。
一般莒光號北花得三個多小時,但是此種聯運方式兩小時半就到花蓮了。
縱使臺北到花蓮的復興號也是得花上283元,這使我日後會考慮用
此種鐵公路聯運方式旅行或洽公,不但經濟實惠,且時間成本也較划算。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.243.21.27
推 starker:北花復興目前好像是200元優惠價...XDDD 12/31 22:52
→ advr:不過以時間點來說,只有週五六日的固定時段才有啊。 01/01 01:00
推 starker:因為北花復興其他時段也沒有...XD 01/01 01:04