乘車日期：2011年九月四日
乘坐車次：2039次(樹林經宜蘭&北迴線往花蓮自強號)
乘坐區間：樹林~雙溪
牽引種別：D.M.U.速
搭乘座位：一車13號(山側靠窗)
車廂編成：(順)DR2806+2851+2805+2807+2853+2802+2821+2861+2822(逆)
記錄最小單位：一秒
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分;
08~22秒算.3分;
23~37秒算.5分;
38~52秒算.8分;
53~59秒算下一分鐘的.0分。
樹 林 11:39'15"開(2B)(+ .3')
浮 洲 43 16 通 11:42'52"交2756次
板 橋 45 57 到(1A)(+ .5 ) 52 30 交3031次
47 38 開 (+ .8 )
萬 華 52 33 通 (+ .5 )
臺 北 56 08 到(4A)(+ .3 ) 55 58 交1019次
12 00 26 開 (+ .5 )
松 山 06 53 到(2A)( .0 ) 12 02 00 交1052次;06 22 交2563次;08 45 交1070次
09 09 開 (+1.3 )
南 港 12 18 通 (+ .8 )
汐 科 15 30 (+ ) 12 41 交2525次;15 04 交P.P.;17 18 交3084次
汐 止 16 55 到(2A)(- .5 )
19 28 開 (+ .5 )
五 堵 21 54 通 (+1.0 ) 20 52 交2175次
百 福 24 10 (+ .8 )
七 堵 26 43 (+ .8 ) 24 36 交貨列;25 28 交1083次;26 43 交1021次
七 調 27 41
八 堵 29 11 到(2A)(+ .3 )
30 31 開 (+ .5 )
暖 暖 33 02 通 (+ .5 ) 31 00 交2167次;40 通過西部幹線與宜蘭線分歧點
四腳亭 35 09 (+ .8 ) 33 15 交2714次
瑞 芳 39 39 到(2B)(+ .3 ) 38 25 通過宜蘭線與深澳線分歧點;41 40 交3214次
41 45 開 (+ .8 )
猴 洞 47 12 通 (+ .3 )
三貂嶺 49 40 (+ .3 )
牡 丹 52 50 (+ .3 ) 50 00 通過宜蘭線與平溪線分歧點;33 交56次
雙 溪 56 18 到(1B)(+ .3 )
大概是因為是D.M.U.的關係, 跑不快, 一直沒把約一分鐘的誤點追回來
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