推 terence0105:1004次是現在的108次~~~~ 08/22 10:14
我錯了@@" 明明幾天前才買這班車的車票而已= ="
※ 編輯: yjw691 來自: 114.33.239.4 (08/22 10:17)
推 pig867:1006>112 1020>122 112>516 116>518 08/22 21:19
→ pig867:101>505 115>517 08/22 21:20
請恕小弟我以較概觀的方式來解答一下。
※ 引述《y11971alex (Indigo)》之銘言：
: 我每次在板上都會看到各位先輩討論「現在某次車是以前某次車演變而來，」
: 所以想問以下：
: 一、現在每列車都有「以前」嗎？還是台鐵會隨機重定時刻？
大部分是有跡可循的，這可以從停靠站、行駛區間、行駛時段中找出異同之
處。但別忘了，隨著新車的引進和需求的改變，還是會有新的班次(時刻、運用、
行駛區間)出現，不可能從古早到現在都一代傳一代。
每一次改點的幅度有大有小，但大部分的列車的行駛時段、區間大都不會有
大幅調整，頂多是按照時間微調數分鐘至一小時左右而已，停靠站也是微調個數
站，由於變化不會很劇烈，所以才會有所謂"演變"之說。
: 二、台鐵會公告說「從某某日起某次車改為某次車」嗎？
基本上很少，除了上次車次重整有特別公告外，其他的"改次"車通常是班次
的性質上有重大變化(行駛區間、車種、車型)才會調整，但往例不多。
: 三、請問民國四十九年改訂時一次特快車是現在哪次車呢？
: 希望各位先輩能不嫌本人才疏學淺，充分解開我的疑惑。
為了避免旅客的不便，時刻改點時，通常還是會維持固定時段內提供固定區
間的列車，以避免旅客因為改點而必須調整作息時間；在這樣的前提下，當列車
車次有所更動的時候，就會有換車次但屬性(時段、區間、停靠、運用)不變的情
況，也因為如此，大家就會把這些車次視為"繼承、演化"的關係。
舉個簡例來說車次重整前的1004次就是現在的108次，南部的停靠站都包含
岡山、斗南、田中，且時刻幾乎都是6點出頭從高雄開出，那我們就會說108次是
由1004次演變而來的。
又以復興號退出西部幹線前的101次和現在的莒光號505次為例，兩者都是六
點出頭由台北開出，行駛海線並於13時左右抵達高雄，且比較兩者停靠站，只有
一兩站的差異而已，所以兩者在定位上幾乎是相同的，那我們就會說505次是由
101次演變而來的。
上述兩組比較是很好的範例，如果再輔以前段敘述，應該能夠很容易了解列
車的演進，希望對你有幫助。
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