推 OhmoriHarumi:這幾篇我都差一點收錯年份。 09/12 19:28
→ KCETinTW:抱歉啦板主! 下一篇起就都是今年的了 09/12 19:40
乘車日期：2012年二月17日
乘坐車次：122次(高雄經山線往基隆自強號;前身為1020次)
乘坐區間：臺中~板橋
牽引種別：E.M.U.速
記錄最小單位：一秒
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過一車車燈時刻。
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分;
08~22秒算.3分;
23~37秒算.5分;
38~52秒算.8分;
53~59秒算下一分鐘的.0分。
臺 中 14:33'15"開 (1 )(+1.3')
太 原 37 55 通 (+2.5 ) 14:37'05"交271次
潭 子 41 34 (+3.0 ) 41 33 交2163次
豐 原 44 26 到 (2A)(+2.0 )
45 46 開 (+1.8 )
后 里 51 44 通 (+1.3 ) 49 03 交2337次
泰 安 53 23 (+1.5 ) 52 13 通過"隧道橋樑區"南端
三義隧道 54 30 (南)
59 00 (北) 55 10 交125次
三 義 15 (+1.3 )
銅 鑼 15 03 54 (+1.5 ) 15 02 40 交2167次
南 勢 06 37 (+1.5 )
苗 栗 11 40 到 (2A)(+1.8 )
12 50 開 (+ .8 )
豐 富 16 13 通 (+1.3 ) 14 26 交1193次
造 橋 19 46 (+1.3 ) 17 17 交515次
竹 南 24 04 到 (2A)(+1.0 ) 23 50 交127次
25 20 開 (+1.3 )
崎 頂 30 21 通 (+2.3 ) 29 19 交2171次
香 山 34 21 (+2.3 )
新 竹 39 41 到 (1 )(+1.8 ) 35 18 交517次; 37 23 交6901次; 39 31 交
41 20 開 (+1.3 ) 1203次
北 新 竹 43 37 通 (+1.0 ) 43 01 交柴頭
竹 北 46 26 (+1.5 ) 43 51 交2537次
新 豐 49 55 (+1.5 ) 49 33 交1207次
湖 口 53 40 (+1.8 )
富岡(調) 55 16 53 41 超越514次
富 岡 56 51 (+1.3 ) 55 27 交135次
楊 梅 16 00 52 (+1.3 ) 57 33 交1211次
埔 心 04 10 (+2.3 ) 慢行; 16 02 30 交1213次
中 壢 09 55 到 (1 )(+3.3 ) 09 20 交1217次
11 45 開 (+3.8 )
內 壢 15 45 通 (+3.8 ) 12 16 超越1252次; 13 25 交521次
桃 園 20 06 到 (1 )(+3.0 )
21 58 開 (+3.0 ) 20 50 交1221次
鶯 歌 29 35 通 (+2.5 ) 26 10 交175次; 28 10 交4177次; 29 25 交
1904次
山 佳 32 58 (+2.5 ) 31 20 交1223次
樹林(調) 33 38 通過點為車庫東端
樹 林 36 00 (+2.0 ) 35 55 交523次
浮 洲 38 11 (+1.8 )
板 橋 40 54 到 (1B)(+2.0 ) 38 22 交1227次
除了埔心~中壢間被前方1252次擋之外, 其餘表現尚稱不錯 (本來排點就鬆了)
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◆ From: 1.162.66.79
※ 編輯: KCETinTW 來自: 1.162.66.79 (09/12 19:10)