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乘車日期:2014/5/18 乘坐車次: 753次 莒光號 行駛區間:臺 中→臺 東(經山線) 乘坐區間:新 營→臺 南 乘坐車廂:FPK10413 列車編組:(逆行端)E202-35FPK11508-35FPK10403-35FPK10401-35FPK10432 -35FPK10411-35FPK10424-35FPK10429-35FPK10413(順行端) 列車噸數:96+8*35=376噸 本務機:E202 牽引種別:E客甲B速 乘坐座位(無座位請寫站立地點):無座,站立於 8 車 記錄最小單位(01秒或15秒):1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻。 新 營 17:33:21到(晚 8.8分) (1B) :34:57開(晚 9.0分) 柳 營 :38:15 (晚 8.8分) X2/52次 林 鳳 營 :40:49 (晚 8.8分) 隆 田 :45:04到(晚 9.0分) (1B) X3184次(EMU800),進2B側 :46:40開(晚 9.8分) 拔 林 :49:27 (晚10.0分) X182次 善  化  :53:04到(晚 9.5分) (1B) 3763次於站內5股待開 :54:16開(晚 9.3分) 南  科 :57:13 (晚 9.3分) 新  市 18:00:03 (晚 9.0分) 永  康 :04:32到(晚 9.5分) (2B) X522次,進2A側(18:06:56到,18:08:15開) :09:15開(晚12.8分) 待133次(PP,18:07:28通) X146次 大  橋 :14:45 (晚14.3分) 臺  南 :18:33到(晚13.5分) (2B) X3192次,於第1月台開車 慢行區間:1.新營站東、西正線/K319+960~K320+310/103.03.03 17:00起/時速60公里/ 鋼軌磨損致軌道整正,指定慢行103.03.03(214) 乘後心得: 本日搭乘753的乘客相當多,停靠各站時間拉長也導致誤點追不回來,於永康即提前待避 133次,然而到台南時調度室還是讓753拐停2B,不曉得是不是因為133前腳剛走的緣故。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.19 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1400420563.A.5E0.html
cses87241:因為台南表定排2B待避133,臨時改月台引導旅客很麻煩 05/18 21:50
www2314669:2B改2A應該是還好,如果是北上臨時決定在台南待避, 05/18 22:15
www2314669:1月台改2A/B就真的比較麻煩了 05/18 22:15
cses87241:就我們當然覺得還好,就不懂的旅客搭不上車會跟你吵的 05/18 22:32
※ 編輯: www2314669 (219.69.122.59), 08/12/2015 22:52:42