乘車日期：2014/5/30
乘坐車次： 127次 自強號
行駛區間：七 堵→屏 東(經山線)
乘坐區間：臺 南→高 雄
乘坐車廂：PPT1104
列車編組：2輛機車+11輛35噸客車+1輛40噸客車
列車噸數：2*60+11*35+40=545噸
本務機：(逆行端)E1061，順行端未記錄
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，站立於 11 車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 南 17:18:16到(晚 6.3分) (2B) 3187次(EMU819+820)於2A側待避
:22:06開(晚 7.0分) Ｘ2/52次，進第1月台
Ｘ182次
保 安 :28:49 (晚 7.8分)
仁 德 :29:42 (晚 7.8分) Ｘ3754次，停靠於第2月台
中 洲 :31:03 (晚 7.5分)
大 湖 :33:08 (晚 8.3分) Ｘ3188次，於2A側開車
路 竹 :34:53 (晚 8.0分)
岡 山 :38:38 (晚 7.8分) Ｘ522次，於1B側開車、551次於2B側待避
Ｘ3192次
橋 頭 :40:28 (晚 7.5分)
楠 梓 :42:39 (晚 7.3分)
Ｘ146次
新 左 營 :46:38停 (3A) 臨時停車，不辦理客運
:47:51開(晚 9.3分)
左 營 :50:30 (晚11.0分) Ｘ3194次，進1A側
高 雄 :57:44到(晚10.8分) (5A) Ｘ3532次，於4A側開車
慢行路段：1.中洲＝大湖間東正線/K369+650~K371+250/103.04.30 09:01~05.31 09:00/
時速90公里/新建路線應力解除各項工程施作/103.04.25(207)
乘後心得：
本日因551次誤點，3755次沙崙線區間車卡在台南2B月台開不出去，導致3187進站時就直接
改停於靠東正線的2A側，使得127次進台南時必須拐停2B側。一路上司機開得算是中規中矩
，但是到了機九調車場外面後就開始慢行，又在新左營站內因不明原因臨停，致使誤點一
路放大到11分鐘..
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