推 stutama:講霸佔好像有點太超過了，人家也是有買位子才上車的 07/21 15:01
已修正用辭，謝謝提點！
※ 編輯: www2314669 (219.69.122.59), 08/12/2015 22:51:21
乘車日期：2014/7/17
乘坐車次： 553次 莒光號
行駛區間：花 蓮→高 雄(經海線)
乘坐區間：南 澳→頭 城
乘坐車廂：SP32767
列車編組：(逆行端)E207－40FPK10005－35SP32859－40FPK1013－35SP32963－35FP1011
－40FP10048－35SP32615－35SP32767(順行端)
列車噸數：96+3*40+5*35=391噸
本務機：E207
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，(南 澳→蘇澳新)坐 8 車飲水檯旁座椅
(蘇澳新→羅 東)坐 8 車 13 號(海側靠窗)
(羅 東→頭 城)坐 8 車 25 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
南 澳 11:00:06到(晚1.5分) (1B)
:01:09開(晚1.3分)
東 澳 :07:23 (晚1.0分)
永 樂 :11:19 (晚0.8分)
蘇 澳 新 :16:59到(晚1.0分) (1A)
:19:28開(晚1.5分)
新 馬 :21:16 (晚1.3分)
Ｘ4018次(EMU800)
冬 山 :25:12到(晚1.3分) (1B) Ｘ4154次(EMU736+735)，於2A側開車
:25:48開(晚0.8分)
羅 東 :30:40到(晚0.3分) (1)
:32:27開(晚0.5分)
Ｘ170次(PP)
中 里 :34:19 (早0.3分)
Ｘ218次(Puyuma)
宜 蘭 :40:10到(早0.3分) (1) 4160次(EMU548)於2B側待開(11:40:20開)
:42:18開(晚0.3分)
四 城 :45:52 (晚0.3分)
Ｘ4162次
礁 溪 :49:47到(晚0.3分) (1)
:51:20開(晚0.3分)
頂 埔 :54:44 (早0.3分)
頭 城 :57:12到(早0.3分) (2A) Ｘ654次(本務機E213)，停靠於第1月台
:59:25開(晚0.5分) (11:57:27開)
慢行路段：1.蘇澳新＝永樂間西正線/K0+700~900/103.05.28 09:00~07.31 14:00/
時速60公里/噴泥換碴路線改善工程/103.05.26(201)
2.東澳站西主正線/K11+600~800/103.05.23 11:00起/時速100公里/
軌道方向保修指定慢行/103.05.23(203)
乘後心得：
現在北迴線甚麼車都會被陸客塞滿，幸好到蘇澳新就下光了...。本來想說跟前一日611相
同編組，就坐個昨天坐過的位子，結果到羅東就被趕起來了XD。
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