乘車日期：2014/7/26
乘坐車次：3511次 區間車
行駛區間：新左營→枋 寮
乘坐區間：屏 東→枋 寮
乘坐車廂：SP20047
列車編組：(逆行端)R135－40SPK21014－40SP20003－40SP20021－40SP20045－40SP20008
－40SP20043－40SP20047－45PBK32859(順行端)
列車噸數：78+7*40+45=403噸
本務機：R135
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 7 車 33 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
屏 東 9:08:54到(晚1.0分) (1) 3142次於2B側待開、3154次於1A月台待開
:10:19開(晚0.3分)
歸 來 :15:10到(晚0.3分) (2)
:15:29開(準 點)
麟 洛 :18:49到(早0.3分) (2)
:19:22開(早0.3分)
西 勢 :23:20到(早0.8分) (2B) Ｘ3514次(本務機R134)，進2A側(9:28:55到)
:29:09開(晚0.3分)
竹 田 :33:59到(早0.5分) (2)
:34:49開(早0.3分)
潮 州 :41:11到(晚0.3分) (3B) Ｘ304次(DMU2900/3000)，進3A側(9:44:47到)
:45:38開(晚1.8分)
崁 頂 :51:37到(晚1.5分) (1)
:52:30開(晚2.0分)
南 州 :56:23到(晚1.5分) (1B)
:57:03開(晚1.0分)
鎮 安 10:02:22到(晚1.3分) (1)
:02:38開(晚1.3分)
林 邊 :07:25到(晚0.5分) (2A)
:08:31開(晚0.5分)
佳 冬 :14:11到(晚0.3分) (1A) Ｘ306次(DMU3100，10:20:45通)
:21:23開(晚2.5分)
東 海 :26:07到(晚2.0分) (1)
:26:29開(晚2.0分)
枋 寮 :32:38到(晚1.8分) (2A) 3518次(本務機R121)於1A側、3671次於2B側待開
乘後心得：
司機員其實開滿快的，跟列車長之間的配合也很好，好幾個招呼站都只停10幾20幾秒，但
是都敗在交會列車的誤點連帶影響導致本班次誤點。
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