乘車日期：2014.01.18
乘坐車次：5166
乘坐區間：樹林→基隆
乘坐車廂：EM101(第2車)
列車編組：50EP101→55EM101→40ET123→40ET126→40ED112
→50EP106→55EM109→40ET125→40ET102→40ED111
列車噸數：55*2+50*2+40*6=450噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：2車6號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
樹 林:08:42:33開(晚0.5分)3月台
浮 洲:08:46:27 (晚0.5分)
板 橋:08:49:05到(準 點)1A
08:51:27開(晚0.5分)
08:55.8被212次起被擋到萬華
萬 華:08:56:49 (晚0.8分)
台 北:09:01:02到(晚1.0分)4B，進站被小擋
09:05:25開(晚0.5分)ATP*85秒
松 山:09:13:21到(晚1.3分)2A，進站被212次擋
09:14:22開(晚0.3分)
南 港:09:17:55到(晚1.0分)
09:18:40開(晚0.8分)站後拐西正線
汐 科:09:25:13 (晚2.3分)
汐 止:09:26:40 (晚2.3分)站後拐中正線
五 堵:09:28:14 (晚2.3分)
百 福:09:31:06 (晚1.5分)站後被1164次擋
被擋到機外09:34:30停09:35:16開
七 堵:09:38:14到(晚4.3分)2B
09:39:04開(晚2.0分)
八 堵:09:43:01停(晚2.0分)運轉停車不辦客
09:43:26開(晚0.5分)
09:45.0~46.0又被1164次擋
三 坑:09:48:02 (晚1.0分)
基 隆:09:51:22到(早0.8分)2B，2A:1164→1171次。
乘後心得：這班車的排點實在是很爛，注定就是要一直被擋，不然我覺得司機
開的其實不差，除了南港到汐科的上坡爬的有氣無力可能是車況問題外，其他
路段都開在還OK的表現，但是因為排點太過鬆散所以最後基隆還是能提早到。
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