乘車日期：2014.01.31
乘坐車次：5448
乘坐區間：中壢→花蓮
乘坐車廂：EMA814(第7車)
列車編組：45ED813→50EMA813→50EP813→50EMB813
→50EMB814→50EP814→50EMA814→45ED814
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
乘坐座位：7車28號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。
中 壢:07:27:33到(早1.5分)2月台
07:31:09開(晚0.3分)
內 壢:07:33:45 (早1.3分)
桃 園:07:38:02到(早2.0分)
07:41:52開(早0.3分)
鶯 歌:07:48:46 (早1.3分)
山 佳:07:51:55 (早1.5分)
樹 林:07:56:20到(早0.8分)2B，待避274次08:00:12(晚0.3分)超越
08:01:51開(晚0.3分)ATP*30秒
浮 洲:08:05:34 (早0.5分)
板 橋:08:07:55到(準點)1A
08:11:06開(晚1.0分)ATP*33秒
萬 華:08:15:09 (晚0.3分)
08:16.5起被274次擋
台 北:08:18:49到(早0.3分)4A，274次08:20:34(晚0.5分)出4B
08:24:17開(晚1.3分)
08:28.5起被274次擋
松 山:08:31:04到(晚1.0分)2B
08:32:13開(晚1.3分)被ATP擋很久
南 港:08:35:34 (晚1.5分)站後拐西正線
汐 科:08:39:47 (晚1.8分)
汐 止:08:40:53 (晚2.0分)出站拐中正線
五 堵:08:42:14 (晚2.3分)
百 福:08:45:07 (晚2.5分)
七堵站前交會511次差點機外
七 堵:08:49:50停(晚3.3分)2B運轉停車不辦客，放約11位誤乘旅客下車
08:50:14開(晚2.3分)
八 堵:08:53:03 (晚2.0分)
暖 暖:08:54:41 (晚2.3分)
四腳亭:08:56:38 (晚2.3分)
瑞 芳:09:00:35 (晚1.5分)
侯 硐:09:04:51 (晚1.8分)4712次2月台待避
三貂嶺:09:07:17 (晚1.8分)
09:09.0~09.8被4148次擋
牡 丹:09:11:31 (晚3.0分)
雙 溪:09:14:39 (晚3.3分)4148次待避
貢 寮:09:18:18 (晚3.3分)
福 隆:09:22:05停(晚3.5分)2月台待避210次09:24:21(晚1.8分)超越(4148次晚23分)
09:25:35開(晚1.0分)
被擋到09:31.5
石 城:09:31:57 (晚3.0分)
大 里:09:33:45 (晚3.3分)
大 溪:09:36:44 (晚3.3分)
龜 山:09:39:34 (晚3.0分)
外 澳:09:41:49 (晚2.8分)
09:43.0~43.8(被擋?)慢行
頭 城:09:44:11 (晚2.8分)
頂 埔:09:45:39 (晚2.8分)
礁 溪:09:48:06 (晚2.5分)
四 城:09:51:07 (晚2.5分)
宜 蘭:09:54:13到(晚1.8分)
09:55:32開(晚1.0分)ATP*27秒
二 結:09:59:07 (早1.5分)
中 里:10:00:01 (早1.5分)進站被274次擋
羅 東:10:02:03到(早1.5分)4148次晚8分
10:05:16開(早0.3分)ATP*55秒
冬 山:10:08:54 (早0.5分)
新 馬:10:11:39 (早0.8分)
蘇澳新:10:12:27 (早1.0分)
永 樂:10:16:17 (早0.8分)
站前臨停10:19:27停10:19:39開
東 澳:10:20:18 (早0.3分)
南 澳:10:24:51 (早0.8分)
武 塔:10:27:05 (早0.5分)
新觀音隧道10:27:55進10:33:09出(5分14秒)
漢 本:10:33:44 (早0.3分)
和 平:10:36:01 (早0.5分)
和 仁:10:40:06 (早0.5分)
崇 德:10:45:36 (早0.5分)
新 城:10:48:29 (早1.5分)
景 美:10:51:16 (早1.8分)
北 埔:10:54:29 (早2.5分)出站黃燈
機外10:58:36停10:59:14開，10:59:01交會5637次
花 蓮:11:01:39到(早1.3分)2B，1:2，3A:272，3B:274次。
乘後心得：這是我首度搭乘由EMU800擔任的區間快的記錄，當時正好全程沒
有任何工程慢行(沒錯，包含後來持續6-7個月的樹調站也暫時取消)，而且
樹林之前的司機確實是開的蠻快的，中壢運氣很好地安排停靠2月台，中壢
到內壢已經開到跟中壢通過的自強號沒差多少了，後來可感覺的出來樹林進
站很明顯有放水，不過反正能早到站就好了，才一開始就體驗到800當區間
快的威力。
樹林之後的司機就開的比較普通，不過反正因為排點蠻爛的關係，想也
知道不可能不被274次擋(難道排加班車的人以為台鐵的閉塞區間像捷運那麼
短?)，七堵到福隆跟274的點幾乎都只隔3.0分，甚至還有1.5分的，當然是不
可能準點，因此當然石城之前是一團亂，後來司機大概也知道開快會被擋所
以開得很普通，不過後來還是被274次擋了2次，而宜蘭到二結確實是開的蠻
快的就是了，羅東之後除了一次不明原因停車外大致上都開的跟很普通的PP
差不多，當然或許司機是看準了崇德之後鬆散的排點也不想開快，後來進站
機外交會也是預期之內的事情，不過反正274次後來能先進站就已經萬幸了，
因此5448次最後還是能提早到花蓮，畢竟搭加班車花蓮能提早到就是很另人
感動的事了吧!
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